Los nuevos trenes Avril que está empezando a recibir Renfe tras más de dos años de retraso por parte de Talgo lograrán mejorar las conexiones de alta velocidad en todo el país y ser más «competitivos». Así lo aseguró este viernes el ministro de ... Transportes, Óscar Puente, que garantizó que Renfe ya ha recibido los primeros diez trenes de los 30 encargados a Talgo, y que antes de julio recibirán otros 16. Con esta nueva operativa Renfe logrará ampliar su oferta de alta velocidad en más de 24.000 plazas semanales en plena guerra de precios y rutas con Iryo y -sobre todo- Ouigo.
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Del total de nuevos trenes Avril, diez se destinarán a Francia para la nueva conexión Madrid-París que el ministro espera que entre en funcionamiento antes de que termine el año –también con meses de retraso respecto al plan actual- y el resto principalmente a Galicia y Asturias, pero permitirán reorganizar los servicios en el resto del país y mejorar las conexiones hasta en nueve comunidades autónomas. Incluso habrá un servicio nuevo entre Madrid y Teruel.
Renfe sigue adelante con el proceso sancionador a Talgo por la demora en la entrega de los trenes
«Renfe será más competitiva con estos trenes», aseguró Puente, que recordó que la operadora pública es la «única» que cohesiona todo el territorio. El presidente de Renfe, Raúl Blanco, indicó que sigue intacta la voluntad de liderazgo de la compañía, lo que se demuestra en los «despliegues y conexiones que completamos en cuanto tenemos material para hacerlo». «Si hay más competidores, competiremos», concluyó el presidente de la operadora que en los últimos meses está sufriendo la dura competencia de los nuevos actores del mercado y sus competitivos precios.
Un informe de la CNMC reveló que en el último año la llegada de Ouigo e Iryo hizo desplomar los precios de la alta velocidad un 40%, y en el caso de Renfe obligó a recortar el coste de los billetes un 25%. Esta es la razón fundamental de la guerra abierta entre la operadora francesa y el ministro Puente, que les acusa de 'dumping' de precios al estar vendiendo a pérdidas arrastrando al resto del sector a «malos resultados».
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Las cuentas de Ouigo
En cambio, desde Ouigo -que este viernes abre su nuevo servicio entre Madrid y Valladolid con una promoción de billetes a un euro que reta de nuevo al ministro- aseguran que su modelo de economía de escala logra llenar trenes al 90% de capacidad a bajos precios «pero de calidad» y que este mismo año lograrán el equilibrio financiero. Preguntado sobre ello, Puente dijo que «las cuentas hablarán por sí solas» y que está «deseando conocerlas». El ministro desconfía de esta rentabilidad anunciada por la empresa francesa y vaticinó que «tardaremos en conocer las cuentas» pese a que ya tienen obligación de presentarlas.
El titular de Transportes no quiso entrar en valorar la promoción de billetes a un euro a Segovia y Valladilid y se limitó a argumentar que Renfe pone encima de la mesa «un modelo de vertebración del país rentable» porque son los encargados de «cohesionar» el territorio.
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