La grúa para el desmontaje del puente sobre la vía férrea en Vara de Rey ya está aquí, y ha sorprendido a propios y entraños. Tan alta como un sexto piso, lo que es fácilmente comprobable al haber sido instalada junto a la sede ... de Diario LA RIOJA... y sin extender.
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Hasta ahora sabíamos que era de 800 toneladas a fin de retirar cada una de las 10 vigas de hormigón de 75 en que se troceará el tablero en cuestión a partir de esta madrugada. Y este viernes, a su llegada, hemos podido conocer más detalles.
La tan traída y llevada grúa móvil, de hecho, quedará fijada a lo largo de esta mañana, y centra todas la miradas junto al resto de vehículos especiales empleados para su estabilización. Y es que hasta otros seis camiones con 'complementos', como los contrapesos, la acompañan.
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Javier Campos
La maquinaria, de Grúas y Transportes Ibarrondo, empresa de Erandio (Vizcaya) con gran trayectoria en el sector, será la que acompañe este fin de semana a la UTE formada por Prosercons, Asbeca y Copha, del grupo MLN (Mariano López Navarro), a fin de completar el hito que supondrá la demolición del puente.
La llegada del convoy ha provocado cortes parciales en el cruce de Vara de Rey con Duques de Nájera y Miguel Delibes, donde no paran de concentrarse curiosos atraídos por semejante 'aparataje': una carga máxima de 800 toneladas, una pluma telescópica de 52 metros, una altura de elevación de hasta 152 con un alcance de 116, lo que supone más de un campo de fútbol, y todo ello en un 'camión' de 9 ejes.
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Se trata, en definitiva, de la grúa móvil LTM 1750-9.1 de Liebherr, que «gracias a las altas capacidades de carga y al sistema de pluma variable, abarca un extenso ámbito de aplicación en la industria, la infraestructura y el sector energético».
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«La construcción de esta grúa todoterreno se ha diseñado para lograr tiempos de equipamiento especialmente breves con una gran movilidad», puede leerse en la descripción que aporta la propia firma. Desde 2020, además, existe una mejora de 800 toneladas, caso de la que se puede ver en Logroño, «que hace que esta grúa móvil sea todavía mucho más potente».
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Así, pues, todo está preparado, y a partir de las 22.00 horas de este viernes comenzarán cuatro días de intensa labor, sin apenas descanso (ininterrumpidas, más concretamente), puesto que la intervención en sí provocará el corte del tráfico ferroviario hasta el próximo martes, 25 de abril.
El PP critica que el Ayuntamiento no ha ejecutado «ni la mitad» del nudo de Vara de Rey
La concejala del PP en el Ayuntamiento de Logroño Celia Sanz ha afirmado este viernes que «no esté ejecutado ni el 50 por ciento» de la obra del Nudo de Vara de Rey, unos trabajos que, por ello, «no se van a poder finalizar en esta Legislatura», y que constituyen «el mayor fracaso» de la gestión del mandato del actual alcalde, el socialista Pablo Hermoso de Mendoza. Como ha señalado Sanz, en rueda de prensea, «hay que contar la realidad en cuanto al retraso de las obras del Nudo de Vara de Rey, y hablamos de retraso una vez más, efectivamente, pero es que lo saldremos haciendo todas las veces que sea necesario». Así, ha argumentado que «la realidad del desmontaje del tablero del ferrocarril que ayer se nos vendía a bombo y platillo es que esa obra podría estar realizada desde el verano del 2019», informa Europa Press. Ahora ha sumado a esto que «entramos en un periodo de incertidumbre de no saber qué es lo que va a ocurrir, porque se ha puesto un plazo aproximadamente de cuatro días, pero no sabemos con las dificultades que se van a encontrar y demás». A ello ha unico «que luego hay que modificar la Ordenanza de ruidos y una serie de regulaciones ya existentes, porque las obras se van a ejecutar de manera interrumpida durante esos cuatro días».
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