Partidos y agentes sociales dan su apoyo al trazado ferroviario de Logroño a Miranda por Pancorbo

La propuesta del Gobierno permitiría enlazar la capital riojana con Madrid en dos horas y 13 minutos

LA RIOJA

Viernes, 4 de junio 2021 | Actualizado 05/06/2021 08:57h.

El claustro alto del Parlamento de La Rioja ha acogido este viernes la firma del convenio acordado dentro de la ponencia para el seguimiento del pacto de las infraestructuras con el fin de llegar «con una sola voz» al Ministerio y defender «con vehemencia» el ... impulso del ferrocarril en nuestra comunidad autónoma. En concreto se ha aprobado la propuesta, ya adelantada por este diaro, de un nuevo trazado ferroviario de Logroño a Miranda por Pancorbo.

Un convenio que ha sido trabajado por todos los grupos del Parlamento de La Rioja así como por agentes sociales y al que se ha llegado gracias al consenso y esfuerzo de todos en apostar por el progreso de la región ante una necesidad «de todos los riojanos».

La presidenta del Gobierno de La Rioja, Concha Andreu, ha tomado la palabra para afirmar que en este pacto «vamos todos juntos» porque «las infraestructuras son claves para la cohesión territorial y la competitividad económica y social de la comunidad».

Aún así, ha advertido, «no es fácil porque vamos con mucho retraso. Nos han cogido la delantera otras comunidades autónomas y es una infraestructura compleja y de largo plazo. Es tedioso y largo pero hay que hacerlo».

Así las cosas, ha defendido Andreu, «representaré en Madrid la unanimidad en la demanda de una infraestructura ferroviaria para La Rioja, cojo el testigo e insistiré en el Ministerio y con quien haga falta« pero, tal y como ha explicado, »va a ser muy difícil porque están comprometidos muchos planes ferroviarios».

Andreu ha destacado también el trabajo que lleva el Gobierno en privado con el Ministerio quien «nos han detallado todas las tareas que ya hay en marcha de otras ccaa que han trabajado y han comenzado estudios y plazos. Nosotros no tenemos, estamos muy atrás, somos realistas pero me empeñaré en que esta propuesta Logroño-Miranda a través de Pancorbo se estudie y nos informen. Ese será mi empeño».

«Espero que esta legislatura y todas las que estén por venir, gobernadas por el PSOE, por el PP, por IU o por Cs quede este acuerdo y cualquier gobierno lo empuje con la misma vehemencia».

Durante el acto han tomado la palabra los portavoces de los grupos políticos representados en la Cámara regional. Pablo Baena, de Cs y además coordinador de la ponencia, ha destacado «el arduo trabajo que se ha llevado a cabo alejado de los focos mediáticos pero en el que todos hemos puesto nuestra parte para dar distintas visiones y alcanzar un amplio consenso en beneficio de los riojanos».

Pablo Baena ha destacado este hito porque «La Rioja no había tenido un consenso tan amplio a la hora de decidir de qué manera se podía impulsar el desarrollo del ferrocarril a lo largo de La Rioja Alta». Ahora que lo tenemos -ha continuado- «es el momento de acudir al Gobierno de la nación» y se hará «con una buena herramienta para decir que nos hemos puesto de acuerdo y que debe empezar ya porque La Rioja no puede esperar más tiempo».

Así las cosas, ha continuado, «hemos conseguido este acuerdo amplio, trasversal y que engloba a todos los grupos. Hoy el trabajo da sus frutos gracias a todos» y «firmamos este compromiso con la sociedad riojana y lo entregamos al Gobierno regional y a su presidenta Concha Andreu, con la vocación de que esta herramienta útil empiece de manera inmediata a desarrollar el ferrocarril en la Rioja Alta y en todo el territorio».

Baena ha resaltado, además, que este acuerdo incluye el respeto paisajístico y medioambiental, la correcta racionalización de los fondos públicos, incluye la plataforma de doble vía y la localidad de Haro no perderá su estación.

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Por parte del Grupo Mixto, Henar Moreno, ha asegurado que este convenio «es coherente con el paisaje y con la economía» y, tras la firma, «ahora nos toca a todos seguir respaldando este acuerdo».

Por parte del PP, el diputado regional, Carlos Cuevas, ha celebrado este pacto por las infraestructuras ferroviarias en la comunidad autónoma «que es muy amplio» y tiene su origen en 2018. Además, ha destacado, «se han hecho aportaciones realistas y trabajadas y hemos hablado de interoperabilidad del corredor, de la velocidad que se debe alcanzar, del tipo de plataforma, del tiempo de llegada de Logroño a Madrid y de competitividad».

Además, la diputada socialista, Sara Orradre, ha afirmado que este pacto es «fundamental para el crecimiento económico y social de nuestra comunidad».

Por parte de la FER, el vicepresidente primero, Carlos del Rey, ha explicado que este avance supone una modernidad para el conjunto de la sociedad y éste es, en definitiva, «un acuerdo de región».

Jorge Ruano, secretario general de CCOO La Rioja, ha asegurado que el ferrocarril es un elemento de futuro donde se conjugan la sostenibilidad y el transporte colectivo que vertebra las relaciones sociales y la economía y CCOO «siempre ha estado a favor en el compromiso de que La Rioja estuviera en el eje cantábrico-mediterráneo».

Por su parte, Jesús Izquierdo, de UGT, espera que este pacto «tenga continuidad en el futuro». Estamos «en un primer paso, en un avance, que ratifica el acuerdo de 2018 y es positivo que podamos haber alcanzado este consenso en el trafico ferroviario y el trazado en La Rioja Alta.