Fomento deja caducar el informe de impacto del AVE riojano, que tardará cuatro años en repetir

Según establece la ley de evaluación ambiental, la evaluación de impacto ambiental de todo proyecto pierde su vigencia y efectos si «una vez publicada en el BOE no se hubiera comenzado la ejecución del proyecto o actividad en el plazo de cuatro años». En esos casos se obliga al promotor a iniciar nuevamente los trámites salvo que mediaran prórrogas, algo que no sucede en este caso. El departamento de prensa de Fomento concreta que en el tramo entre Logroño y Castejón la caducidad no deriva tanto de la aplicación de norma general como de las disposiciones transitorias de la propia evaluación ahora caducada. En todo caso, asumen, los efectos son los mismos. Frente a esa realidad, apuntan que «no se tardará mucho» en iniciar los trámites para renovar esa evaluación ambiental, si bien no concretan plazos.

La situación es prácticamente idéntica a lo que ha sucedido, Ebro abajo, en el tramo entre Castejón y Zaragoza. El pasado 6 de noviembre el Ministerio de Fomento, a través de una nota de prensa, anunciaba una nueva licitación (por un importe de un millón de euros) del estudio informativo del corredor Cantábrico-Mediterráneo de alta velocidad ferroviaria en el tramo Zaragoza-Castejón para actualizarlo al haber caducado su declaración de impacto ambiental, que había sido solicitada en el año 2003. Según informó el Ministerio, el objeto del nuevo estudio es la actualización del anterior y una nueva redacción que analice las distintas alternativas de trazado en ancho estándar de la línea Zaragoza-Castejón y el estudio de su conexión con la de alta velocidad Madrid-Barcelona y con los trazados propuestos en los estudios informativos de las líneas Castejón-Pamplona y Castejón-Logroño. El plazo previsto de redacción del estudio (aún sin adjudicar) es de 24 meses.

En el caso del tramo riojano, desde Fomento no se especifica si se procederá a actualizar el grueso del estudio informativo del trazado -cuya aprobación exigió prácticamente nueve años desde su licitación hasta su aprobación definitiva- o únicamente se tramitará la evaluación de impacto ambiental. Así, más allá de esa declaración de intenciones de «no tardar mucho», tampoco se concreta el retraso real que implicará en las actuaciones previstas en el tramo riojano del corredor Cantábrico-Mediterráneo. La evaluación ambiental ahora caducada de la vía riojana tardó en aprobarse cuatro años.

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En todo caso, desde el Ministerio de Fomento sostienen que esta caducidad no afecta a la variante ferroviaria de Rincón de Soto en donde, sostienen, «se puede seguir actuando, como prometió el ministro».