Renfe ve «complicado» llegar a París este año y exige a Talgo que homologue los trenes

Este servicio, de hecho, cumple este mismo sábado su primer aniversario habiendo transportado -junto al Madrid-Marsella- a un total de 620.000 pasajeros con un 82% de ocupación media, según datos facilitados por Renfe.

En este sentido, Blanco pidió a su proveedor Talgo que termine de homologar sus trenes con los que Renfe prestará el servicio entre Barcelona y París. Durante su intervención en un encuentro organizado por el Grupo Hotusa en Madrid junto al consejero delegado (CEO) de Iryo, Simone Gorini, el presidente de Renfe no quiso entrar a valorar la opa que el grupo húngaro Magyar Vagon ha lanzado sobre Talgo y que aún no se ha resuelto. Sin embargo, aprovechó para mostrar su «preocupación» por los «tiempos y la situación» de la empresa de origen vasco: «Pedimos a Talgo el máximo compromiso con los clientes, independientemente de su situación y que se centre en atender bien a sus clientes vaya donde vaya finalmente la operación», indicó Blanco.

Sobre la guerra que Renfe mantiene abierta con Ouigo, la operadora francesa que tiene una política de bajos precios, el presidente llamó a proteger la sostenibilidad del sistema y manifestó que «no se puede perder dinero eternamente». Así hizo referencia a las pérdidas que presentan tanto Renfe como Iryo y Ouigo por, según la operadora pública, verse arrastrados por la francesa a bajar los precios a niveles que no generan rentabilidad del negocio.

El consejero delegado de Iryo reiteró que su compañía va a llevar a cabo una «estabilización» al alza de los precios ahora que están más asentados en el mercado español con el objetivo de darle un «valor justo» al producto.