Iberia logra forzar los plazos y seguirá negociando para evitar otra huelga

Por ello, Iberia asegura que continuará negociando los próximos días con los sindicatos -Aena no ha puesto un plazo final concreto- para «tratar de cerrar un acuerdo que permita la creación de una nueva empresa dentro de IAG que garantice un futuro para el negocio y para los trabajadores», señalan desde la aerolínea.

Desde UGT aseguraron que están trabajando sobre la propuesta anunciada por Iberia el pasado lunes -que pasa por la salida de 1.700 empleados y la creación de una nueva sociedad que aglutine al resto de trabajadores del 'handling'-, pero su intención es «mejorarla». Iberia, por su parte, pidió «más tiempo» para estudiar las cuestiones planteadas por los sindicatos.

En la aerolínea habían reconocido que su intención era negociar con los trabajadores «hasta el último instante» en busca de «un acuerdo que garantice el futuro del negocio y de los empleados«. Este jueves por la tarde era el momento en el que Iberia tenía que comunicar a Aena su respuesta sobre quién será su operador de servicios en tierra en cada aeropuerto donde ya no tiene la licitación. Pero el gestor aeroportuario ha decidido en el último momento extender el plazo a la vista de la falta de acuerdo.

El propio ministro de Transportes, Óscar Puente, indicó este jueves que esperaba «pronto» un acuerdo «bueno para los trabajadores y para Iberia». Y aseguró que «el Gobierno está siendo todo lo proactivo que puede ser». Ahora el acuerdo se aplaza, al menos, hasta el próximo lunes 22 de enero, fecha de la próxima reunión entre los trabajadores y la empresa, según fuentes sindicales.

El conflicto se inició el pasado 26 de septiembre cuando el concurso de licencias del handling a terceros fallado por Aena dejó a Iberia, hasta entonces líder del sector, sin permisos en ocho de los principales aeropuertos españoles: Barcelona-El Prat, Palma de Mallorca, Alicante, Málaga, Bilbao, Ibiza, Gran Canaria y Tenerife Sur. Entre los grandes solo mantuvo Madrid-Barajas.

La propuesta de Iberia supone la creación de una nueva compañía, que será participada al 100% por IAG (matriz del grupo), que aglutine a todos los trabajadores de todos los centros de trabajado de la Dirección de Servicios Aeroportuarios, actualmente formada por unas 8.000 personas. El plan de viabilidad de esta nueva empresa pasa además por la baja voluntaria de 1.727, repartidas entre bajas incentivadas y prejubilaciones para los mayores de 56 años.

Los sindicatos han conseguido que Iberia les garantizara el mantenimiento «para siempre» de las condiciones de las personas de la nueva empresa en aspectos como progresión, antigüedad, vacaciones y billetes. Por tanto, un trabajador actual de Iberia tendría garantizadas estas condiciones como si siguiera en la aerolínea.

El modelo de 'autohandling' que piden los sindicatos ha sido rechazado por Iberia alegando que supondría una pérdida de competitividad para ellos en favor de la competencia al mantener a los trabajadores más antiguos y subrogar a los que tienen menos antigüedad, algo «inviable».

Al no llegar a ningún acuerdo, los sindicatos convocaron una huelga del 5 al 8 de enero, en plena operación retorno de las vacaciones de Navidad, que provocó la cancelación de 444 vuelos de Iberia, numerosos retrasos y problemas con el equipaje. Ahora los sindicatos amenazan con ir a una huelga indefinida si no se da solución al conflicto.