Cómo alargar la vida de tu bici

Esta apuesta masiva por las dos ruedas también se nota en su precio, que no ha dejado de subir en los dos últimos años hasta convertir algunos modelos en auténticos artículos de lujo. Solo en 2021 se vendieron un total 1.571.368 unidades, todo un récord para el sector del ciclismo, que ya ocupa la primera posición en cuanto a volumen de negocio (33,8%) por encima de disciplinas deportivas tan populares como el fútbol o el running, según explican en la Asociación de Marcas y Bicicletas de España (AMBE).

La compra de este popular vehículo de dos ruedas supone en muchos casos un importante desembolso econónico y «esto hace que los ciclistas dediquen cada vez más tiempo y recursos a alargar su vida útil», argumenta Josep Traveria, director de Prioride, empresa especializada en el cuidado de las bicicletas. El precio medio de una bici de montaña, el tipo más vendido en nuestro país en 2021, con más de 600.000 unidades y una cuota de mercado cercana al 40%, fue de 832 euros, lo que nos da una idea de la inversión que supone.

«La duración media de una bicicleta es de unos seis años, pero con los cuidados adecuados se puede alargar su vida útil otros dos o tres años más», confirma Josep Traveria. Ahora bien, «mantener la bici a punto requiere cierta atención. Es conveniente revisarla antes de hacer una salida larga, limpiarla al regresar y engrasarla periódicamente», aconsejan los expertos de la OCU. Estas son algunas recomendaciones para que la bicicleta te acompañe los máximos años posibles.

Empecemos por los frenos. «Antes de salir, apriétalos y asegúrate de que obedecen bien a la presión y detienen la bicicleta con seguridad. Observa que los cables están fuertes, las zapatas no tengan demasiado desgaste y que tampoco estén sucios», coinciden los expertos. En cuanto a las ruedas, es importante comprobar la presión y ajustarlas al peso. «La adecuada suele estar entre 2,5 y 4,5 bares. No obstante, se debe tener en cuenta que cuanto más pesado sea un ciclista, mayor será la presión que necesite. El terreno también influye: para rodar en carretera se requiere más presión que por vías más accidentadas, puesto que si el neumático está demasiado inflado puede reventar si pilla un bache».

Siguiente paso. «Una buena limpieza de la bicicleta no solo mejora su apariencia, sino que también ayuda al correcto funcionamiento y evita el desgaste de sus componentes», señala el director de Proride. «La mayoría de las piezas son de metal y la humedad es uno de sus peores enemigos, por lo que es recomendable lavarla en cuanto se ensucia», añaden en la OCU.

¿Cómo se lava? «Si la bici tiene mucho barro se hace un primer lavado con agua. Nunca a presión. También se puede utilizar un producto que permita lavar en seco la bicicleta para proteger la pintura y los componentes o bien un champú. En las zonas más sucias (platos, piñones y cadenas) se debe aplicar un desengrasante al mismo tiempo que se giran los pedales en sentido inverso a la marcha». Eliminar el agua correctamente es otra parte fundamental del mantenimiento. «El cuadro se debe secar con una bayeta de microfibra, teniendo especial cuidado en los platos, piñones y cadena. Un truco para hacerlo es coger la bici con el manillar, levantar la rueda delantera y dar pequeños golpes contra el suelo con la rueda trasera para que salga el agua de los rodamientos», explica Traveria.

Una vez limpia, se debe hacer una buena lubricación de toda la zona de transmisión (cadena, juntas, palancas y cables de freno) para evitar desgastes y eliminar rozamientos. Según los expertos, «cuando las condiciones de rodaje son más húmedas, lo ideal es una lubricación con base de aceite, mientras que si se rueda en seco funciona mejor la cera».