45 millones de españoles respiran aire contaminado

Ecologistas en Acción ha analizado los datos de 800 estaciones oficiales de medición instaladas por toda España y constata que se ha producido una reducción general de los niveles de contaminación atmósferica por partículas en suspensión, dióxido de nitrógeno y dióxido de azufre, pero no de ozono troposférico y que la principal fuente de contaminación en las áreas urbanas es el tráfico rodado. Además, recuerdan que la contaminación provoca unas 30.000 muertes al año en España y causa un perjuicio económico al país de unos 40.000 millones de euros (más del 3,5% del PIB) entre atención sanitaria y bajas laborales.

La asociación ecologista insiste en que el descenso de la contaminación del aire es consecuencia de la coyuntura meteorológica, que además de limpiar la atmósfera, ha contribuido a la reducción de la producción eléctrica en centrales térmicas de carbón, petróleo y gas. Pero Ecologistas en Acción advierte de que «el cambio de ciclo económico sigue conllevando el aumento de la quema de combustibles fósiles en el transporte y la industria, recuperando los niveles de 2012».

El coordinador de Ecologistas en Acción, Paco Segura, afirma que las administraciones tienen la obligación de salvaguardar la salud de los ciudadanos. Por eso, lamenta que iniciativas como Madrid Central, «que estaban funcionando», puedan ser revertidas por el nuevo Ayuntamiento de Madrid. «Si lo hicieran, sería una actitud irresponsable, «porque es un éxito», inmoral «porque salva vidas» y una prevaricación «porque alienta la contaminación», asevera.

La entidad ecologista apunta que los planes de mejora la calidad del aire son obligatorios según la legislación vigente, pero una decena de comunidades autónomas «siguen incumpliendo su obligación de elaborar planes de lucha contra, por ejemplo, el ozono». «La única forma de mejorar la contaminación del aire en las ciudades es disminuir el tráfico motorizado, potenciando el transporte público, la bicicleta y el tránsito peatonal. También es necesario promover el ahorro energético, adoptar las mejores técnicas industriales disponibles, cerrar las centarles térmicas de carbón, penalizar el diésel y declarar un área de control de las emisiones del transporte marítimo en el Mediterráneo como las del Báltico y el Mar del Norte», concluye.