Los países UE quieren que los coches reduzcan un 35% sus emisiones de CO2 en 2030

Contempla también una cláusula de revisión en 2024 sobre los niveles exigidos para 2030 y también de los niveles que se pedirán para 2035 y 2045, en función del desarrollo tecnológico. Ese 35% en 2030 -al que también se añade una senda intermedia de recorte del 15% de las emisiones contaminantes para 2025- supone el término medio defendido por España y sitúa el esfuerzo reclamado a la industria entre las posiciones más conservadoras, lideradas por Alemania, y las más ambiciosas, capitaneadas por Francia, informa EFE.

Gran parte de la negociación entre las capitales pasaba por lograr un consenso entre el eje París-Berlín, pesos pesados de la industria automovilística europea y tradicionalmente aliados pero divididos ante una legislación que se antoja clave para cumplir los objetivos del Acuerdo Climático de París de 2015.

«Lo más importante hoy por hoy es llegar a cerrar un acuerdo», declaró al inicio del consejo de ministros de la UE el comisario europeo de Energía y Acción Climática, Miguel Arias Cañete, quien al término del debate dijo que la Comisión está «satisfecha» con el resultado.