Desde el principio de marzo y hasta finales de mayo las emisiones de dióxido de carbono han caído un 32% en España, casi el doble que el promedio mundial. La acusada caída de este gas contaminante se debe a que el confinamiento estricto que ... ha durado dos meses ha suspendido la casi totalidad del transporte, el consumo de electricidad, los vuelos de los aviones y la producción industrial, según un estudio publicado hoy en la revista 'Nature Climate Change'.
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Elaborado por un grupo multidisciplinar e internacional de científicos en la británica Universidad de Anglia Oriental la investigación calcula que cada día se dejaron de lanzar a la atmósfera unas 17 millones de toneladas de CO2, lo que significa que a diario había un 17% menos emisiones durante el pico de la pandemia, en comparaciones con los niveles de CO2 del mismo periodo del año pasado.
El 32% de reducción de emisiones de este gas de efecto invernadero de origen español ha superado incluso la caída de demanda en el pico de confinamiento de otros países, situado en el 26%; y se mantuvo aproximadamente un mes y a principios de abril la reducción se situó en un 22%. En el momento álgido del confinamiento, la disminución promedio de España, unas 0,3 millones de toneladas diarias de CO2 de origen fósil representó más del 1,5% del freno de emisiones mundial.
Los actuales niveles mundiales son similares a los de 2006, explica el grupo liderado por Corinne Le Quéré en el artículo 'Reducción temporal de las emisiones diarias globales de CO2 durante el confinamiento forzado de la Covid-19'. «El impacto en las emisiones anuales de 2020 depende de la duración del confinamiento, con una estimación de reducción de 4% si se levantan las medidas en junio, y una caída de hasta el 7% si algunas restricciones permanecen en todo el mundo hasta finales de 2020», mantienen. España, junto a Italia y China, es de los países que implementó más medidas contra la propagación del virus y por tanto afectó de manera «drástica», «extrema» y «sustancial» el uso de energía.
Como en el resto del continente, la prohibición de viajar por carretera significó casi la mitad de la disminución de emisiones de España (43%). Por su parte, la aviación, que representa el 3% de las emisiones globales, representó un 10% de la disminución de las emisiones durante la pandemia, dice el informe, lo que muestra la magnitud de la paralización del sector.
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Mientras tanto, las emisiones producidas por el consumo de energía de uso residencial aumentó de manera marginal, debido al teletrabajo y a la mayor permanencia de sus habitantes. No alcanzó ni siquiera un 1% de las emisiones, según el estudio que analizó las emisiones de los países responsables del 97% de las emisiones globales de CO2, casi todos bajo medidas de confinamiento. La variación de sus actividades se usaron para calcular sus emisiones de CO2 entre enero y abril de este año. En estos cuatro primeros meses se dejó de emitir unas 1.048 millones de toneladas de dióxido de carbono, según estos análisis.
Los autores advierten, sin embargo, que no han tenido en cuenta los «efectos más amplios de la pandemia en la economía» (que caerá un 3% según datos del Fondo Monetario Internacional). «Es probable que la mayoría de los cambios observados en 2020 sean temporales ya que no reflejan cambios estructurales en la economía, sistemas de transporte o energía. El trauma social del encierro podrían tener efectos impredecibles en el clima». El efecto actual de la paralización de actividades sobre el clima es algo "momentáneo", acotan.
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