La conducción temeraria y bajo los efectos del alcohol se dispara

La pregunta que se hace Luis del Río Montesdeoca, fiscal coordinador de Seguridad Vial y autor de este análisis, es si este desprecio por las normas de circulación será algo temporal o se asentará, como parece que puede haber comenzado a ocurrir, aumentando los accidentes, los heridos y los muertos.

El resultado de esta inédita proliferación de imprudencias graves es un crecimiento desaforado de los delitos de tráfico, que a lo largo de 2021 han alcanzado unas cifras y unas proporciones desconocidas desde hace al menos una década.

Las investigaciones abiertas en España por violaciones del Código Penal al volante aumentaron un 10% con respecto a antes de la llegada del coronavirus, pero además varios de los delitos que generan un mayor riesgo de siniestro en las carreteras alcanzan aumentos «exponenciales».

El año pasado se abrieron un 67% más de procedimientos judiciales por conducción temeraria que en 2019 y un 23% más de causas por guiar el coche o la moto narcotizado por un consumo excesivo de alcohol o drogas. Pero también acabó ante el juez otro 23% más de ciudadanos que conducían el vehículo sin permiso de circulación y aumentaron un 28% los automovilistas que se negaron a someterse a la prueba de alcoholemia o drogas como consecuencia de un accidente a cuando les pararon en un control.

Esta explosión de irresponsabilidad al volante dejó en 2021 una huella evidente en los tribunales. Una de cada tres causas penales que el año pasado instruyó y sentenció un juez, el 34% en concreto, fue un delito contra la seguridad del tráfico. En la Fiscalía el fenómeno fue idéntico. De todos los escritos de acusación que el Ministerio Público dirigió contra delincuentes el año pasado un 33% fueron por infracciones muy graves y peligrosas del código de circulación.

Los fiscales presentaron 96.244 escritos de acusación por este capítulo de delitos y los jueces pusieron 94.942 sentencias condenatorias contra conductores irresponsables. Se trata de números que no se recordaban desde 2011 o 2012.

La parte más positiva de este preocupante balance es la efectividad de policías, fiscales y jueces con este grupo de infracciones. El grado de condenas por delitos contra el tráfico es muy alto. Tres de cada cuatro denunciados son declarados culpables. Estos fallos provocaron en 2021 la retirada o suspensión de más de 60.000 permisos de conducir, unas 67.000 multas y 25.905 penas de trabajo en favor de la comunidad, entre otras sanciones.

Luis del Río no ocultó que el mayor miedo de la fiscalía especial que dirige desde marzo pasado es que esta avalancha de conducciones temerarias tenga un reflejo directo y negativo en la siniestralidad. Hasta finales de 2021 era evidente el aumento de delitos por comportamientos peligrosos, pero las cifras anuales de víctimas fueron inferiores a las de 2019. Este año las tornas parecen haber cambiado. En los seis primeros meses ha habido 40 muertos más en carretera que antes de la pandemia, con un repunte del 33% en vías rápidas. La mayor temeridad pueden estar ya costando vidas.