¿Qué es el cilindro maestro del embrague para el coche?

A la hora de comprar embragues online, es posible que una de tus dudas sea acerca de qué es el cilindro maestro del embrague para el coche. En la siguiente guía hacemos un repaso de sus características.

Debido a la evolución de las tecnologías y los nuevos requisitos que establecen los fabricantes de coches, cada vez más se emplean sistemas hidráulicos, ya que son más flexibles y fusibles respecto a los manuales.

En el caso del cilindro maestro del embrague, estamos ante el primer elemento de transmisión hidráulica que tiene la fuerza necesaria para poner en marcha el embrague del coche. Está vinculado al pedal de accionamiento gracias a una varilla articulada con un pistón que se desliza dentro de un cilindro.

Mediante el líquido de los frenos a presión que va desde el depósito del circuito de frenos o desde otro específico, el pistón guía actúa como un receptor de embrague que funciona siguiendo el mismo principio. Con lo cual, es un elemento imprescindible y necesario en los vehículos.

Como ocurre con cualquier otra pieza de un dispositivo hidráulico, la realidad es que el cilindro maestro del embrague no puede hacer su función bien si tiene alguna fuga, aunque sea pequeña. Por lo que, si presenta algún fallo y directamente no funciona, habrá que sustituirlo por una pieza nueva.

Si detectas que falla, es importante que dejes de conducir de inmediato. No sigas cogiendo el coche para tus trayectos diarios porque podrías ponerte en peligro. Puedes llevarlo al taller a una revisión y cambiar la pieza o directamente cambiarla tú mismo si tienes conocimientos. Pero debes cambiarlo por otro nuevo.

Esto se puede detectar fácilmente, dado que cuando el cilindro maestro del embrague no funciona bien, a menudo empieza a mostrar alguna fuga pequeña. Es decir, verás que hay líquido en la varilla asociada al pedal.

Digamos que, empieza mostrando este líquido, pero con el paso del tiempo la cosa empeora, dado que verás que ya no puedes cambiar de marcha.

Lo ideal es actuar en el momento en el que detectas la pérdida de líquido, porque no es normal y te está queriendo decir que algo no va bien. En este momento debes revisarlo y detectar la falla, antes de que vaya a más y luego sea peor.

Si se detecta que no está funcionando como debe, es fundamental reemplazarlo lo antes posible, dado que como te contamos, no podrás seguir cambiando marchas y conducir con normalidad. Es un peligro.

Además, un error en el cilindro maestro del embrague causará la desactivación completa del circuito hidráulico. Al final, el cojinete quedará inactivo y podrás dañar de forma irreversible la caja de cambios al cambiar de marcha.

Es decir, si lo dejas pasar, no solo tendrás que cambiar el cilindro maestro del embrague igualmente, sino que podrías tener que hacer frente a muchas más reparaciones, con los costes extra que eso supone.

Por ejemplo, si dañas la caja de cambios de forma irreversible por culpa de forzarlo y dejarlo pasar, tendrías que cambiarla por completo. Es un gasto extra que no tienes que asumir si directamente cambias el cilindro maestro en el momento en el que ves que hay algún líquido.

Por eso es por lo que es tan importante conocer esta información, para detectar cualquier posible error antes de que vaya a más.

Es recomendable cambiar dos piezas complementarias, como son el cilindro maestro de embrague y el receptor. Se deben cambiar juntas cuando cualquiera de ellas falle, porque al funcionar a la vez el desgaste es equivalente.

En cualquier caso, recuerda inspeccionar otras piezas habituales como la pinza de freno, que también puede fallar.

Y no olvides consultar el precio de las pastillas de freno, porque es otro gasto que tendrás que asumir y que sin duda también pone en peligro tu seguridad al volante. Por eso es tan importante llevar las revisiones al día y no dejarlo para el último momento, cuando el coche deja de funcionar.

¿Te ha quedado alguna duda sobre la importancia del cilindro maestro?

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