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EUROPA PRESS
Martes, 24 de febrero 2015, 23:39
El Juzgado de Instrucción número 3 de Santiago de Compostela, cuyo titular, Andrés Lago Louro, instruye el caso sobre el accidente del Alvia ocurrido en Angrois, ha recibido vía fax el informe definitivo elaborado por el perito José Luis Pinel, propuesto por el Administrador de ... Infraestructuras Ferroviarias (Adif).
En una providencia emitida por el juez con fecha de este 24 de febrero, se da cuenta de que se ha recibido a través de fax el informe definitivo, que ahora se une a las otras cinco periciales finales, tres realizadas por expertos designados judicialmente y otras dos de parte, correspondientes a la aseguradora de Renfe y al abogado que defiende al maquinista que el 24 de julio de 2013 conducía el tren que descarriló en A Grandeira.
La fecha en que se ha trasladado a las partes la confirmación de la recepción del informe de Adif contrasta, no obstante, con lo que comunicaron en su día fuentes del ente público, que aseguraron que el documento había sido entregado en el plazo marcado por Lago Louro, quien dio un ultimátum hasta el pasado 31 de enero para presentar las periciales finales, que desarrollan las conclusiones preliminares realizadas por los expertos.
Según consta en la providencia, puesto que las partes todavía no cuentan con el informe, este se estructura en doce puntos, que arrancan por una introducción y finalizan con un resumen y conclusiones y que, durante el grueso del texto, analizan cuestiones como las características de la línea 082 en que se produjo el siniestro, entre Orense y Santiago, la modificación del ancho de vía, "razones y consecuencias".
Medidas "supletorias" de protección
A continuación, José Luis Pinel, designado por el organismo responsable de velar por la seguridad en las vías, hace un repaso del equipamiento de instalaciones de seguridad y telecomunicaciones, de la línea y ámbitos normativos, medidas "supletorias" de protección, características del tren y su equipamiento y la desconexión del equipo embarcado del sistema de control de velocidades ERTMS.
Un noveno punto se refiere a la circulación Madrid-Ferrol del Alvia 151/15, el décimo tiene que ver con la circulación del tren, en concreto, el día en que se registró el accidente; y un undécimo apartado pretende dar "respuestas a lo planteado" en el auto del 13 de febrero de 2014, del juez Luis Aláez, primer instructor de la causa y que por entonces todavía no había abandonado este juzgado.
El informe podrá impugnarse, según señala la providencia, mediante la interposición de recurso de reforma en el plazo de tres días, ante el Juzgado de Instrucción número 3 de la capital gallega.
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