La DGT y el debate sobre las nuevas medidas que pueden afectar a mayores de 65 años para conducir

Es un debate que lleva mucho tiempo encima de la mesa y que los dirigentes de Tráfico siempre lo dejan claro en sus intervenciones. La Subdirectora de la DGT María José Aparicio lo señaló de manera clara en la Vial Week, un evento organizado por la Confederación Nacional de Autoescuelas (CNAE).

Aparició señaló que quiere revisar no sólo los periodos de vigencia de los permisos de los mayores sino todos los periodos de vigencia. «Sabemos que en el caso de las personas de una determinada edad tendremos que reducirlos». Con todo, la subdirectora debatió sobre el hecho de que se debe «proteger a las personas mayores, pero siempre fomentando su movilidad, seguridad y libertad».

Para plantear esta cuestión, la subdirectora de la DGT hizo hincapié en los datos: «El 30% de los fallecidos en accidentes de tráfico en la Unión Europea son mayores de 65 años. Algo que se repite en todos los países y que alcanza el 50% cuando hablamos de fallecidos peatones o ciclistas. En España en 2019, el 28% de los fallecidos en accidente de tráfico eran mayores de 65 años. Estas cifras se van a agravar, si no hacemos nada, por el envejecimiento de la población», advirtió la subdirectora de la DGT.

Pere Navarro, director de Tráfico, también habló sobre esta cuestión en una comparecencia ante la Comisión sobre Seguridad Vial del Congreso y dejó caer que se revisarían los plazos y las pruebas psicofísica en la renovación del carné de conducir de las personas de edad avanzada.

El Reglamento General de Conductores señala a día de hoy que los conductores entre 18 y 65 años tienen la obligación de renovar el carné de conducir cada diez años. Cuando se supera esta banda de edad, las renovaciones se producen cada cinco años. En el caso de los conductores profesionales, superados los 65 años, la renovación es cada tres años.

«Restringir sí, limitar no«. La DGT sigue la senda de las políticas europeas que tienden a no limitar la vigencia del permiso por la edad, pero sí a restringir la conducción a ciertas horas del día o a zonas determinadas. »La valoración de los mayores debe ser individualizada, ya que existe una gran variabilidad en sus condiciones psicofísicas«, explica Elena Valdés, asesora médico de la DGT.

En este sentido, aunque los mayores de 65 años aprueben la renovación del carné de conducir, el 81% recibe algún tipo de restricción por problemas visuales, perceptivo-motores y auditivos. «Los tipos de restricciones más frecuentes son acortar los períodos de vigencia por debajo de 5 años y las limitaciones en la conducción a zonas determinadas y a horas diurnas», según señala la DGT.