La Unión Europea permitirá a los jóvenes de 17 años conducir coches y camiones

La Unión Europea ha dado un paso histórico al alcanzar un acuerdo político provisional que permitirá a los jóvenes de 17 años obtener el carné de conducir coches y camiones. Sin embargo, esta nueva normativa viene con una condición añadida, ya que los menores deberán conducir acompañados por un conductor experimentado hasta alcanzar la mayoría de edad, momento en el que podrán circular de forma independiente.

El Consejo de la Unión Europea y el Parlamento Europeo alcanzaron este martes un acuerdo político provisional que debe ser aprobado formalmente por el Consejo de la Unión Europea -a través del Comité de Representantes Permanentes de la UE (Coreper), formada por los embajadores de los países miembro de la Europa comunitaria- y la Eurocámara. Una vez publicado en el Boletín Oficial de la UE, los Estados comunitarios tendrán cuatro años para transponer la nueva directiva a sus legislaciones nacionales.

La medida tiene por objetivo reducir la escasez de conductores profesionales. Para ello las instituciones comunitarias acordaron introducir un sistema de conducción acompañada con un permiso (C). Esto permitirá que los jóvenes de 17 años puedan sacarse el carné para conducir camiones siempre que vayan acompañados por un conductor experimentado hasta que cumplan la mayoría de edad, con el fin de que adquieran destreza al volante. La conducción acompañada podrá generalizarse a los conductores de coches.

Además, la edad mínima para obtener el permiso de conducir camiones se reducirá de 21 a 18 años y para el de autobús, de 24 a 21 años, siempre que la persona solicitante posea un certificado de competencia profesional.

La conducción acompañada figura en la actualización de la Directiva sobre el permiso de conducir, propuesta inicialmente por la Comisión Europea en marzo de 2023 en el marco de un paquete de medidas para mejorar la seguridad vial en la UE (cada año mueren cerca de 20.000 personas en las carreteras comunitarias) y acercarse al objetivo de cero muertes por siniestros viales en 2050. La última reforma importante se produjo en 2006 y fue transpuesta por los Estados miembro hasta 2013.

Además, los conductores noveles tendrán un periodo de prueba de al menos dos años tras aprobar el examen, durante el cual estarían sujetos a ciertas restricciones, como límites más estrictos de alcohol o drogas o mayores sanciones por no llevar puesto el cinturón de seguridad.

Adicionalmente se ha acordado introducir un permiso de conducir digital, disponible en un teléfono móvil y totalmente equivalente al carné físico.

Los países tendrán cinco años y seis meses para ponerlo en marcha tras la entrada en vigor de la Directiva actualizada, es decir, a finales de 2030, aproximadamente. No obstante, los conductores tendrán derecho a pedir un permiso de conducir físico.

Los permisiso de conducción para motos y coches tengan una validez de 15 años. Los países podrán acortar ese periodo para conductores de al menos 65 años. Antes de obtener su primer permiso de conducir, los conductores deben someterse a un reconocimiento médico que incluya una evaluación de la vista y del estado cardiovascular.

No obstante los países pueden optar por sustituir el reconocimiento médico por formularios de autoevaluación o, en caso de renovación del carné, por otras medidas alternativas.

Otro asunto acordado es que podrán realizarse ajustes para facilitar a los ciudadanos la obtención de un carné de conducir automóviles cuando residan en un Estado miembro de la UE distinto al de su nacionalidad.

Así, será posible realizar exámenes y obtener un permiso de conducir en el Estado miembro de la nacionalidad, en caso de que no sea posible realizar los exámenes en uno de los idiomas oficiales de este país.

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