Los coches que menos consumen a la venta en España

Los precios disparados de la energía y los combustibles nos invitan a recopilar, por segmentos, los coches que menos consumen a la venta en España. Los diésel ganan la partida

Patxi Fernández

Madrid

Martes, 29 de marzo 2022 | Actualizado 30/03/2022 11:13h.

Los precios de los combustibles continúan subiendo semana tras semana hasta alcanzar límites históricos. El litro de gasolina ya roza la cifra de los dos euros en varias estaciones de servicio, algo nunca visto hasta ahora. Algunos expertos señalan al conflicto con Ucrania o el ... bajo nivel de oferta como causantes de la subida, pero lo cierto es que España es el país de la Unión Europea donde más ha aumentado en 2021, un 22% con respecto al mes de enero, según un estudio de la Asociación Nacional de Estaciones de Servicio Automáticas (Aesae) con datos del Geoportal del Ministerio para la Transición Ecológica.

Además de intentar localizar la estación de servicio con los precios más económicos en nuestro entorno más cercano, quienes estén pensando en cambiar de coche tienen la oportunidad de realizar una compra racional, y elegir el modelo que, por segmento, se adapte mejor a sus necesidades, además de homologar las menores cifras de consumo posibles.

Para facilitar la elección hemos recopilado los 15 vehículos que menos consumen en cada segmento –urbanos, compactos, berlinas y SUV– descartando los enchufables porque solo consiguen sus mejores cifras de consumo si los recargamos a diario. Si tenemos en cuenta que el 70% de los coches en España duermen en la calle, y la por ahora escasa red de puntos de recarga eléctrica existente, muchos de los híbridos enchufables, que homologan en torno a los 1,5 l/100 km de consumo, en la práctica terminan funcionando exclusivamente con el motor de combustión, con lo que los consumos se pueden disparar hasta los 6 o 7 litros, y, por lo tanto, no resultan tan rentables.

Si tan solo tenemos en cuenta los coches híbridos, Mild Hybrid, de gasolina y diésel, estos últimos resultan ganadores en prácticamente todos los segmentos analizados. Además, si prestamos atención a nuestro sentido más 'ecologista', los diésel modernos han logrado reducir significativamente las cifras de emisiones de CO2 y de partículas, por lo que son coches tan 'Eco' como lo puede ser uno de gasolina.

Tan solo uno de los 'Top' en consumo, el Toyota Yaris, recurre a un motor híbrido de gasolina. Además del modelo japonés, han resultado ganadores en sus respectivos segmentos modelos como el Ford Focus, Skoda Octavia y Volkswagen T-Roc. Quizás sea el el segmento de los coches urbanos más pequeños donde la lógica nos empuje a elegir un coche híbrido, ya que en este tipo de recorridos cortos es donde más eficientemente se comportan. Por el contrario, si tenemos la necesidad de hacer desplazamientos de largo recorrido con frecuencia, los diésel son los reyes de la carretera. También los Mild Hybrid y los de gasolina han avanzado mucho en eficiencia. Aunque estén de moda, los SUV son los que más consumos homologan.

Segmento URBANOS, desde 3,8 l/100 km

Son los coches ideales para desplazamientos cortos, aunque también resultan perfectamente aptos para realizar algún que otro viaje de media y larga distancia, mejor si lo hacemos con cuatro pasajeros (aunque estén homologados para 5 plazas). El campeón en este segmento es el Toyota Yaris, un híbhrido convencional que aprovecha muy bien la batería para reducir los consumos especialmente por el centro de la ciudad.

1. Toyota Yaris híbrido gasolina 116 CV CONSUMO 3,8 l/100 km

Ficha técnica:

Motor: Híbrido de gasolina con 116 CV Medidas (largo/ancho/alto, en metros): 3,94/1,74/1,50 Maletero: 270 litros Velocidad máxima: 175 km/h Emisiones de CO2: 87 g/km Precio: 18.950 euros (gama desde 15.500)

A continuación nos encontramos los siguientes vehículos:

2 Mazda 2 Hybrid gasolina 116 CV 3,8 l/100 km

El pequeño utilitario de la marca japonesa se comercializa con un único motor de gasolina de 90 CV asociado a un sistema de hibridación ligera, con emisiones de 107 g/CO2. El precio parte de 17.160 euros.

3 Peugeot 208 Blue HDi diésel 102 CV 3,8 l/100 km

También disponible con motor de gasolina y eléctrico. El diésel es el que homologa un menor consumo, con emisiones de CO2 de 106 g/km. por 18.800 euros. La gama gasolina arranca en 14.650.

4 Opel Corsa 1.5 diésel 102 CV 4,1 l/100 km

La sexta generación de este modelo fabricado en Figueruelas (Zaragoza) está disponible en gasolina desde 17.750 euros, y eléctrico por unos 30.500. Pero el diésel, por 20.470, es el que menos consume.

5. Citroën 1.5 diésel 102 CV 4,2 l/100 km

La versión de gasolina homologa unos frugales 5,4 l/100 km de consumo, pero el diésel reduce esta cifra hasta los 4,2 litros. Por 15.300 euros, en emisiones de CO2 se queda en 111 g/km.

Completan el 'ranking':

6 Honda Jazz 1.5 Hybrid 109 CV 4,5 l/100 km

7 Suzuki Swift 1.2 Mild Hybrid gasolina 83 CV 4,7 l/100 km

8 Hyundai i10 gasolina 67 CV 4,8 l/100 km

9 Mitsubishi Space Star gasolina 71 CV 4,9 l/100 km

10 Seat Ibiza 1.0 TSi gasolina 110 CV 5 l/100 km

11 KIA Picanto 1.0 gasolina 67 CV 5,1 l/100 km

12 Skoda Fabia 1.0 Mpi gasolina 80 CV 5,1l/100 km

13 Fiat Panda Mild Hybrid gasolina 70 CV 5,1 l/100 CV

14 Volkswagen Polo 1.0 TSI 95 CV gasolina 5,2 l/100 km

15 Nissan Micra 92 CV gasolina 5,4 l/100 km

Segmento COMPACTOS, desde 4,2 l/100 km

Hace no mucho tiempo este tipo de vehículos encabezaba las listas de los más vendidos, pero finalmente han sido superados por la moda de los SUV. Son los coches ideales para prácticamente todo tipo de recorridos, ya que por tamaño y prestaciones son perfectamente aptos para zonas urbanas y largas distancias. Normalmente cinco personas pueden viajar con comodidad, y consumen menos que sus «hermanos mayores» con diseño crossover. El campeón en consumo es un coche con motor diésel, el Ford Focus, que pese a a la demonización actual de este tipo de mecánicas, dispone de idéntico distintivo medioambiental que las variantes de gasolina, es decir, tiene pegatina verde «C».

1. Ford Focus diésel 120 CV CONSUMO 4,2 l/100 km

1 Ford Focus diésel 120 CV CONSUMO 4,2 l/100 km

Ficha técnica:

Motor: Diésel de 120 CV Medidas (largo/ancho/alto, en metros): 3,92/1,82/1,47 Maletero: de 392 a 1.354 litros Velocidad máxima: 196 km/h Emisiones de CO2: 110 g/km Precio: desde 22.470 euros (es el más barato de la gama Focus)

A continuación nos encontramos los siguientes vehículos:

2 Volkswagen Golf 2.0 Tdi 4,2 l/100 km

Disponible con alternativas 100% eléctricas, híbridas, enchufables, de gasolina y diésel, este último ofrece una excelente eficiencia, con emisiones de 109 g/km de CO2. A la venta desde 29.250 euros.

3 SEAT Leon Tdi diésel 130 CV 4,3 l/100 km

Con un consumo ligeramente superior que su hermano el VW, es algo más barato que el Golf, ya que su precio parte de 23.380 euros. Homologa 113 g de CO2/km. También hay versión de GNL.

4 Citroën C4 Blue HDi 100 diésel 4,4 l/100 km

Fabricado en Madrid para todo el mundo, está disponible también en versiones de gasolina (19.120 euros) y eléctrico (33.470). El diésel solo emite 120 g de CO2/km, y está a la venta desde 25.800.

5 Hyundai i30 diésel CRDI 116 CV 4,4 l/100 km

El diésel (24.870 euros) es el de menor consumo, aunque también hay una versión Mild Hybrid de gasolina con de 5,2 l/100 km y pegatina Eco de la DGT. El modelo está a la venta desde 21.420.

Completan el 'ranking':

6 Opel Astra 1.5 diésel 130 CV 4,4 l/100 km

7 Peugeot 308 Blue HDi diésel 130 CV 4,4 l/100 km

8 Fiat Tipo diésel 130 CV 4,5 l/100 km

9 KIA Ceed Mild hybrid diésel 136 CV 4,5 l/100 km

10 Toyota Corolla 125 H híbrido gasolina 122 CV 4,5 l/100 km

11 Renault Megane dCi diésel 115 CV 4,6 l/100 km

12 Mercedes Clase A 5 puertas 220 diésel 190 CV 5 l/100 km

13 Mazda 3 Hybrid gasolina 186 CV 5,2 l/100 km

14 Skoda Scala 1.0 TSi gasolina 95 CV 5,2 l/100 km

15 Honda Civic 1.5 híbrido 131 CV km 5,4 l/100 km

Segmento BERLINAS, desde 4,1 l/100 km

Para quienes necesiten más espacio interior. Lo cierto es que este tipo de coches se sitúan en la zona baja de las listas de ventas en España. Las versiones familiares (o ranchera) sigue teniendo un gran público en el resto de Europa. Su comportamiento en carretera es bastante más agradable que el de los SUV, y su mantenimiento más económico (aunque simplemente sea por llevar unos neumáticos más pequeños, y ofrecer menores consumos gracias a su mejor aerodinámica). En este segmento nos podemos encontrar con ofertas realmente interesantes y polivalentes. El Skoda Octavia diésel es el que bate el récord de consumo.

1. Skoda Octavia 2.0 TDi 115 CV CONSUMO 4,1 l/100 km

Ficha técnica:

Motor: Diésel de 115 CV Medidas (largo/ancho/alto, en metros): 4,68/1,82/1,47 Maletero: de 600 a 1.555 litros Velocidad máxima: 211 km/h Emisiones de CO2: 108 g/km Precio: 24.309 euros (gama desde 21.709)

A continuación nos encontramos los siguientes vehículos:

2. BMW Serie 3 318 D diésel 4,5 L/100 KM

La berlina alemana tiene versiones híbridas enchufables con distintivo medioambiental Cero (50.100 euros) y de gasolina. El diésel es Mild Hybrid con 117 g CO2/km (45.650 euros).

3. Suzuki Swace 1.8 Hybrid gasolina 122 CV 4,5 L/100 KM

Es un turismo familiar con un sistema de impulsión híbrido no enchufable que comparte con el Toyota Corolla. Su precio parte de 23.565 euros y homologa 103 g/CO2 por kilómetro.

4. Hyundai Ioniq híbrido gasolina 141 CV 4,5 L/100 KM

Con versiones eléctrica e híbrida enchufable (distintivo Cero de la DGT), el híbrido convencional (pegatina Eco) homologa unas emisiones de 103 g/km de CO2. Su precio parte de los 23.810 euros.

5. Opel Insignia 2.0 diésel 174 CV 4,6 L/100 KM

La berlina alemana está disponible con motores diésel y gasolina con potencias de 170 a 230 CV. El diésel, por 36.850 euros, es el más accesible. También el que menos consume, con emisiones de 119 g/km.

Y completan el listado estos otros coches:

6. Peugeot 508 Blue HDi diésel 131 CV 4,6 l/100 km

7. Mercedes Benz Clase C 220 d 163 CV diésel 4,6 l/100 km

8. Volkswagen PaSSAT 2.0 TDi diésel 122 cv 4,7 L/100 km

9. Mitsubishi Space Star gasolina 71 CV 4,9 l/100 km

10. Ford Mondeo Tdci diésel 120 CV 4,9 l/100 km

11. Alfa Romeo Giulia 2.2 JTD 190 CV Tdci diésel 4,9 l/100 km

12. Citroën C5X pureTech 130 gasolina 6 l/100 km

13. Volvo S60 Mild Hybrid gasolina 197 CV 6,6 l/100 km

14. Mazda 6 sedan gasolina 145 CV 6,7 l/100 km

Segmento SUV, desde 4,6 l/100 km

De muy variados tamaños y características, para este 'ranking' hemos seleccionado los vehículos de tamaño medio/familiar, que por otra parte son los que acumulan mayor porcentaje de ventas. De nuevo los motores diésel se muestran como los más contenidos en consumo, manteniendo el distintivo medioambiental C que los equipara en emisiones a sus hermanos de gasolina. La oferta de versiones híbridas enchufables se ha multiplicado en este segmento, pero para que realmente logremos los resultados homologados por las marcas, de entre 1 y 2 litros a los 100 kilómetros, es necesario que no superemos los 50 kilómetros en nuestros recorridos habituales, y que dispongamos de un punto de recarga a mano. Por lo tanto, en este listado nos hemos limitado a recoger las variantes de combustión, híbridas convencionales y 'Mild Hybrid'. el campeón es el Volkswagen T-Roc diésel.

1. Volkswagen T-Roc diésel 115 CV CONSUMO 4,6 l/100 km

Ficha técnica

Motor: Diésel de 115 CV Medidas (largo/ancho/alto, en metros): 4,25/1,81/1,58 Maletero: de 445 a 1.290 litros Velocidad máxima: 187 km/h Emisiones de CO2: 122 g/km Precio: 32.820 euros (gama desde 28.820)

2. Ford Kuga EcoBlue diésel 120 CV 4,7 l/100 km

La tercera generación de modelo tiene una gama de motores completamente renovada en la que se incluyen varias versiones híbridas. El diésel parte de 25.878 euros, con emisiones de 123 g.

3. Skoda Karoq 2.0 TDi diésel 116 CV 4,7 l/100 km

Con motores de 110 a 150 CV gasolina y diésel, el más frugal de todos es el diésel de 116 CV. Por 24.886 euros está disponible en su versión básica, con unas emisiones homologadas de CO2 de 124 g/km.

4. Renault Arkana híbrido 145 CV 4,8 l/100 km

El Coche del Año en España tiene una versión Mild Hybrid y otra híbrida convencional. Este último es más potente y registra un menor consumo. Desde 26.574 euros, emite 108 g de CO2/km.

5. Seat Ateca TDi diésel 115 CV 4,8 l/100 km

El modelo español no dispone de versiones híbridas, pero sí de gasolina y gasoil de 110 a 190 CV desde 24.000 euros. El diésel de 116 CV (127 g/km) es el que menos consume, y cuesta unos 29.440.

Además nos encontramos con estos otros modelos de bajo consumo:

6. Dacia Duster dCi diésel 115 CV 4,8 l/100 km

7. KIA Niro híbrido gasolina 141 CV 4,8 l/100 km

8. BMW X2 1.8 d diésel 4,9 l/100 km

9. Citroën C5 Aircross Blue HDi diésel 130 CV 4,9 l/100 km

10. Hyundai Kona híbrido gasolina 141 CV 4,9 l/100 km

11. Peugeot 3008 Blue HDi diésel 130 CV 5,0 l/100 km

12. Opel Grandland 1.5 diésel 130 CV diésel 5,1 l/100 km

13. Suzuki vitara Strong Hybrid gasolina 116 CV 5,3 l/100 km

14. Honda HR-V 1.5 híbrido gasolina 131 CV 5,4 l/100 km

15. Toyota Rav 4 220 Hybrid gasolina 218 CV 5,8 l/100 km