El coche de Pablo Carreño: «El próximo coche que conduzca será eléctrico»

Recuerda su primer coche, un Peugeot 208 GTI de color blanco, como si fuera ayer. «Siempre lo recordaré, me facilito mucho la movilidad para poder ir a entrenar. Además, he vivido momentos muy divertidos en ese coche, además al ser el primero siempre le tienes más cariño. Incluso recuerdo mi primer viaje largo fue de Barcelona a Gijón«, subraya.

Actualmente, el tenista conduce un Peugeot 508 GT, un modelo que destaca por ofrecer eficacia, seguridad y un confort de alta gama, tanto cuando se enfrenta al tráfico en las grandes ciudades como en grandes viajes por autopista. Su comportamiento está en línea con la reputación de la marca del León, con un tacto notable de la carretera y un control perfecto de los movimientos de la carrocería. Bajo el capó, una nueva generación de motores eficientes y de altas prestaciones, aseguran agrado de conducción y respeto al medio ambiente.

Carreño detalla que lo que más le gusta de su Peugeot 508 GT, que comparte garaje con una bicicleta de carretera, «es la comodidad para conducir, nunca tengo la sensación de que se me haga pesado o aburrido estar en la carretera«. Es más, »responde totalmente a lo que esperaba cuando lo adquirí, tiene ese toque deportivo y divertido pero a la vez confortable y seguro. Me gusta mucho«.

Incluso indice en que el «asistente de aparcamiento solo lo he utilizado una vez para probarlo, la verdad que es increíble que pueda aparcar solo, pero soy más de aparcarlo yo, ayudándome de todas las cámaras y sensores que tiene, claro». Y es que el Peugeot 508 ofrece todo un arsenal de funciones de ayuda a la conducción de última generación. Además del sistema de visión nocturna (Night Vision), único en el segmento, cuenta con el Lane Position Assist (LPA), que mantiene la posición del vehículo en la vía de circulación, en primicia en la gama Peugeot o el freno automático de emergencia de última generación, que detecta peatones y ciclistas, tanto de día como de noche, a velocidades de hasta 140 km/h.

Asimismo, en circulación urbana, el conductor cuenta con asistencia en algunas maniobras, como el Visiopark 2 (visión 360º) o la última generación de Full Park Assist con función perimétrica Flankguard. En estos casos, el sistema gestiona automáticamente la dirección, el acelerador y el freno para entrar y salir de la plaza de aparcamiento.

Finalmente, a la hora de elegir un coche, al tenista le prima «la mezcla de diseño, mecánica, emisiones..., aunque el próximo coche que conduzca será eléctrico, nunca he conducido uno y me gustaría probarlo». De hecho, es de los que piensa que «cómo tienes el coche de cuidado y limpio sí puede decir cosas de su dueño«.