M2 CS y John Cooper Works GP: Las máquinas más deportivas y exclusivas de BMW y Mini

Ambas son ediciones limitadas, del BMW M2 CS solo se comercializarán 2.200 unidades, de las que solo se venderán 75 en España, y del Mini GP serán 3.000, de las que 100 llegarán a nuestro país. Ambos modelos tienen potencias muy elevadas y los dos son capaces de recorrer el circuito de alemán de Nürburgring (20,83 km) en menos de 8 minutos.

El BMW M2 CS conjuga la herencia deportiva de la marca, en la que las siglas de M2 es un referente de deportividad. La versión que se ha presentado en España se caracteriza por la incorporación del carbono en el capó, techo y la parte trasera. El carbono está también presente en el interior, donde destaca también el tejido Alcantara.

El tesoro del M2 CS está en el interior, un motor de seis cilindros en línea, con una potencia de 450 CV, que es capaz de alcanzar una velocidad máxima de 280 km/h, además de tener una aceleración de 4,2 segundos de 0 a 100 km/h. Puede incorporar cambio manual de 6 velocidades o automático de 7.

A la hora de conseguir una sensación más deportiva, tiene suspensión adaptativa con tres niveles de dureza. En la parte trasera exhibe cuatro salidas de escape. Sus llantas, de 19 pulgadas en color dorado, albergan en el interior discos de freno carbocerámicos. Este capricho, del que solo se comercializarán 75 unidades en España, tiene un precio acorde a la exclusividad que ofrece, 103.900 euros.

Por su parte, el Mini John Cooper Works GP monta un motor de cuatro cilindros y 306 CV, que es el motor más potente jamás montado por una versión de calle de la marca. En el diseño exterior destaca el alerón de techo con contorno de doble ala, además de las cubiertas del paso de ruedas, exclusivas y personalizadas (llevan impreso el número de serie, desde el 1 al 3.000, que son las unidades que se comercializarán a nivel mundial), a lo que se une una salida de escape deportiva. Monta llantas de 18 pulgadas y faldones delanteros y traseros para mejorar la aerodinámica. Esta versión solo se presenta en color negro antracita.

En el interior destaca la configuración biplaza, lo que le permite ganar en maletero respecto a las otras versiones del John Cooper de Mini. En salpicadero y asientos hay detalles con el logo GP en color rojo, además de un cuadro de mandos digital y levas en 3D.

El coche es biplaza así que gana maletero. Logos GP en rojo en el salpicadero, cuadro de mandos digitales y por vez primera las levas en 3D. El cambio es automático con 8 velocidades. Las llantas albergan en el interior discos de freno de 360 mm y pinzas de 4 pistones.

Además con un sonido poderoso en su escape deportivo. Destaca también su poderoso rujido que va creciendo según se suben las revoluciones y que no deja indiferente a nadie. El precio de este capricho es de 45.900 euros, pero las 100 unidades asignadas a España ya están vendidas antes de su lanzamiento.