Menos consumo, etiqueta ECO y mismas prestaciones: Nueva Toyota Hilux Hybrid 48V

La Hilux Mild Hybrid 48V monta un motor y un generador eléctrico que aportan más potencia adicional y permiten recuperar y almacenar la energía en la batería de 48V. Así, gracias a su sistema microhíbrido, Toyota Hilux Mild Hybrid 48V es considerado como vehículo ECO y accede a la etiqueta ECO de la DGT.

El motor eléctrico aporta hasta 12 kW adicionales de potencia y 65 Nm de par al motor al acelerar. Esto mejora el rendimiento del vehículo en condiciones exigentes, tanto en carretera como fuera de ella. Además, permite una mejora significativa en el confort de la conducción al ayudar al motor de combustión en los inicios de marcha, transmitiendo mayor suavidad y reduciendo el ruido y las vibraciones.

Con el generador eléctrico, se recupera energía cinética de la frenada que se transforma en energía eléctrica y se almacena en la batería de 48V. El funcionamiento del sistema 48V puede ser:

-CHG: indica que el sistema está en modo regenerador y se está recuperando energía.

-PWR: indica que el motor de 48V está aportando par y potencia adicional.

-ECO: se muestra cuando el sistema 48V está funcionando y optimizando el consumo de combustible.

La Toyota Hilux Mild Hybrid 48V cuenta con unas llantas de aluminio de 18 pulgadas, cuatro modos de conducción -ECO, NORM, SPORT, MTS-, Sistema multimedia con pantalla de 8 pulgadas, compatibilidad Apple Carplay / Android Auto, asientos delanteros calefactables, espejos retrovisores ajustables y abatibles eléctricamente. También tiene sensores de aparcamiento delanteros y traseros, climatizador automático y luces antiniebla LED, lavafaros, dos tomas 12V y una toma 220V.

Los colores disponibles de la nueva Toyota Hilux Mild Hybrid 48V son: Blanco Classic, Blanco Perlado Iceberg, Plata Luna, Gris Grafito, Negro Cosmo, Rojo Vulcano, Bronce Oliva y Terracota.

El Convertidor de Corriente Continua (DC-DC) permite que el motor eléctrico y la batería de 48V se integren con el resto del sistema eléctrico del vehículo. El sistema 48V supone una mejora técnica en la legendaria pick up de Toyota, ofreciendo una mayor eficiencia de combustible, que se reduce en un 5% frente a la versión diésel 2.8 litros sin penalizar las emisiones de CO2.

La frenada regenerativa cuenta con un régimen de revoluciones a ralentí más bajas pasando de 720 a 600 rpm. Esto no solo optimiza el consumo, sino que también reduce el ruido y las vibraciones en el vehículo, favoreciendo el confort en conducción urbana y prolongando la vida útil del motor.

El sistema Stop and Start renovado ofrece una circulación más cómoda, gracias a una respuesta más rápida del acelerador al arrancar y un rearranque del motor más silencioso. Contribuye al ahorra de combustible al detener el motor en paradas prolongadas, sobre todo en un uso urbano.

Hilux 48V incluye el Sistema de Control de Descenso (DAC) y el Sistema de Control de Estabilidad Electrónica bajo cualquier superficie (MTS). De esta forma, el conductor puede seleccionar la configuración más adecuada para las situaciones más exigentes fuera de carretera y en función de las condiciones del terreno.