Trucos para evitar atascos en la Operación Salida y durante el verano

Ante esta situación, además del dispositivo de regulación y vigilancia la DGT pondrá en marcha una campaña para intensificar los controles de alcohol y drogas a conductores, con quince furgonetas camufladas y 216 cámaras que vigilarán el uso del cinturón de seguridad y del móvil al volante.

Esta densidad de tráfico puede hacer que el inicio de las vacaciones se convierta en una 'pesadilla' para los conductores que se pueden ver atrapados en uno de los múltiples atascos que se pueden producir tanto durante la 'Operación Salida' como en los desplazamientos locales una vez en el destino elegido para pasar el verano.

El comparador de seguros Acierto.com nos ofrece algunos consejos para evitar estos atascos y analiza cómo se forman.

Es una costumbre cada vez más habitual la de conducir tanto por autovía como por autopista utilizando los carriles centrales e izquierdo, dejando el derecho vacío. Los carriles de una autovía están preparados para albergar unos 2.000 vehículos a la hora. Los problemas empiezan cuando la cifra se acerca a los 1.700. Sin embargo, la cantidad de coches no es el único desencadenante de los atascos, sino que la disminución de la velocidad es otra de las principales causas.

Por ejemplo, con cada cambio de carril se produce una bajada importante de la velocidad. Es por eso que los expertos recomiendan circular por el carril derecho y utilizar el izquierdo solo para adelantar. Además, es importante señalizar con los intermitentes estos cambios para advertir al resto de usuarios de la vía y permitir que se anticipen.

Circular a la velocidad apropiada e indicada en el tramo es otro punto fundamental. Esto quiere decir también no circular más rápido de lo que se permite, pues es en estos casos cuando podrían darse maniobras bruscas que redujesen la velocidad súbitamente. Además, no podemos perder de vista que el exceso de velocidad se encuentra detrás del 20% de los accidentes con víctimas.

Mantener la distancia mínima también es fundamental, apuntan los expertos de Acierto.com. «Cuando un vehículo circula demasiado cerca del que le precede y, por la razón que sea, el de delante frena un poco, puede desencadenarse una retención». Esto genera un efecto acordeón que afecta a todo el tráfico. Unos metros atrás puede darse un atasco importante.

También se recomienda planificar los viajes para evitar los días y horas con mayor densidad de tráfico. Merece la pena, por ejemplo, madrugar o esperar al anochecer para no coger la operación salida. Además, en verano esto nos permitirá conducir en las horas más frescas del día.

Durante el viaje, podemos consultar en la radio (o que lo haga nuestro copiloto) el estado de las carreteras. Algunas aplicaciones cuentan con actualizaciones en tiempo real, algo que nos permitirá evitar tramos congestionados.

Las distracciones son otro foco de frenazos bruscos y siniestros. Cualquier movimiento para observar el paisaje, alguna anomalía en la carretera, interactuar con los pasajeros… Pueden generar peligrosas distracciones. Tanto, que se producen más de 300 muertes al año en carretera por distracciones.

Llevar el equipaje bien colocado es una de las claves. Un movimiento inesperado en el habitáculo podría generar distracciones. Por no hablar de que las maletas podrían salir disparadas en un frenazo brusco -multiplicando su peso-. Por desgracia, más del 20% de aquellos que viajan en coche llevan equipaje dentro del habitáculo sin las correspondientes medidas de seguridad.

No menos importante es revisar el coche antes de emprender un viaje largo. De hecho se trata de algo clave para no sufrir una avería en carretera, otra de las principales causantes de las congestiones.