'Sprint' final de obra para terminar en septiembre

Agosto está siendo un mes decisivo en la construcción de la estación de autobuses... mucho más que una estación de autobuses al uso al incluir la cúpula de unión con la estación de trenes y el parque elevado que dará continuidad al ya existente. «No se va a parar y todo funciona al ritmo previsto», sintetiza Santiago Miyares, director general de la sociedad Logroño Integración del Ferrocarril (LIF 2002), seguro de que, si no surgen inconvenientes de última hora, se cumplirán los plazos y en septiembre, a finales o incluso algo antes, se podrá dejar la obra acabada para entregarla al Consistorio capitalino, encargado de la parte del equipamiento y puesta en marcha.

Dicho estaba. El montaje de la cúpula sobre Colón que une la estación de trenes con la de autobuses sigue centrando las miradas de Lobete y Cascajos con fecha para la finalización de las obras de la cúpula, estación y parque sobre la mesa, la ya adelantada por la Administración local y que ahora confirma el propio LIF 2002: septiembre, siendo a partir de ahí cuando se liciten todos los servicios para la nueva terminal... para cuya entrada en funcionamiento, en cualquier caso, aún queda.

Durante estos días, y según ha podido comprobar Diario LA RIOJA, se está rematando la estructura de la cúpula y, como ya se puede ver desde fuera, no solo se está acondicionando la misma para albergar el parque que debe dar continuidad al que ya hay, sino que se está colocando el sistema que permita las plantaciones necesarias para darle forma. «Se sigue trabajando en el falso techo y se ha culminado todo lo que es el hormigonado de la cubierta para poder empezar a echar tierra vegetal natural y poder asentar la zona verde», concreta Miyares. Tales preparativos son cuestión de días... La capa superior se echará previsiblemente a finales de agosto y, a continuación, se ejecutarán los trabajos de plantación, que darán forma definitivamente a la tan traída y llevada cúpula, que fue impermeabilizada hace algunos días y en la que no paran de visibilizarse cambios.

El parque, con esa parte, prácticamente está completo hasta la prolongación de Hermanos Hircio, 'anfiteatro' y 'lago' incluidos, y a la espera de culminar con la decisión definitiva sobre el nudo de Vara de Rey, que será la que determine cómo 'rematar' la gran zona verde que ha ganado la ciudad, con opiniones al respeto de lo más dispares –gusta, no gusta, no saben-no contestan...–.

El acelerón final es fácilmente comprobable viendo el importante número de operarios que trabaja a diario en la obra. Los turnos habituales de 8 a 16 horas se han ampliado estos días con horas extraordinarias por la tarde. A las 20 horas todavía hay actividad. Debajo de la cúpula se pueden ver hasta 7 grúas y dos elevadoras, pero los trabajos también se dejan sentir en el interior de la estación –prácticamente completa– y en el parque Felipe VI –a falta de detalles–.