Logroño limita las despedidas de soltero y el botellón en la calle

«Ni se prohíben las despedidas ni se prohíben los botellones, solo se limitan los que molestan y eso es lo que queremos corregir». El concejal de Seguridad Ciudadana, Miguel Sáinz, quiso dejar claro que el nuevo articulado, fruto de una «necesidad detectada y exigida», velará por el normal desarrollo de las despedidas de soltero y un mayor control del botellón.

Ello se traduce, no obstante, en varias prohibiciones bajo la amenaza de multa de 30 euros que podrían ser más: como la de transitar o permanecer desnudo de manera integral por los espacios y vías públicas, así como con atuendos que no cubran los órganos genitales o vestimentas o disfraces que tengan inequívoco contenido xenófobo, racista u homófobo.

De la misma manera, se castigarán los comportamientos y actitudes realizadas por grupos de personas que, con motivo de despedidas de soltero u otras celebraciones, provoquen la alteración de la convivencia ciudadana o el orden público.

Y, por último, serán objeto de sanción el consumo de bebidas alcohólicas en las vías o espacios públicos, siempre y cuando conlleve algún tipo de alteración del orden público o se generen aglomeraciones de personas que dificulten o impidan el normal uso o destino de las vías o espacios, o que alteren las condiciones medioambientales, de limpieza, estética o ruidos de la zona perturbando el descanso de los vecinos.

La aprobación ha llegado tras un intenso debate entre los grupos, con Cambia Logroño desmarcándose del resto y exigiendo la derogación de una norma que consideran «innecesaria» pues ya existen otras ordenanzas que vienen a cubrir ambos fenómenos, y con la presencia de colectivos vecinales con Logroño sin Ruidos a la cabeza.

El Pleno del Ayuntamiento de Logroño ha aprobado por unanimidad la aprobación definitiva del reglamento orgánico de Participación Ciudadana del Ayuntamiento de Logroño, así como el reglamento orgánico de los Distritos de la capital de La Rioja.

El visto bueno definitivo llega tras haber sido sometidos a un primer debate, durante la sesión plenaria del mes de noviembre, y el posterior periodo de alegaciones. Equipo de Gobierno y oposición se han felicitado por el trabajo realizado.

Las principales novedades incluidas en los nuevos reglamentos, que previsiblemente podrán entrar en vigor de cara a la sesión plenaria del mes de mayo, son las siguientes: los ciudadanos podrán solicitar un turno de ruegos y preguntas al término de cada Pleno (máximo tres); en el apartado de intervenciones se rebaja el tiempo y se recoge un turno de réplica para los colectivos intervinientes; se dará cobertura normativa, por primera vez, al Presupuesto Participativo; y se procederá a crear un portal de Participación.

La aprobación de los reglamentos será comunicada a la Administración General del Estado y a la Comunidad Autónoma de La Rioja; posteriormente, desde la recepción de la comunicación y transcurridos quince días, los reglamentos se publicarán en el Boletín Oficial de La Rioja (BOR) para su entrada en vigor al día siguiente.

El Pleno ha aprobado por unanimidad la moción del PSOE para introducir paradas «a demanda» de las mujeres en las líneas nocturnas del bus búho.

PP, Cambia, Ciudadanos (Cs) y PR+ se han sumado a la propuesta del PSOE de estudiar con la concesionaria del transporte público de Logroño, Aulosa, la introducción de paradas 'a demanda' de las mujeres que lo soliciten o el establecimiento de paradas «intermedias» a las ya establecidas en las líneas del bus búho para que las logroñesas «se sientan más seguras para llegar a sus casas».

El concejal de Transporte Urbano, Francisco Iglesias, ha adelantado que habrá que analizar el «modelo» más adecuado para una ciudad como Logroño y, llegado el caso, «ver su encaje jurídico» antes de crear expectativas a la ciudadanía. Sus aclaraciones han sido previas a la aprobación por unanimidad de la moción.

El planteamiento del PSOE, defendido por la concejala Izaskun Fernández, persigue que, tal y como ya se está haciendo en otras ciudades, las mujeres que viajen en los autobuses urbanos durante la noche puedan pedir al conductor que las deje lo más cerca posible de su destino, aunque el punto elegido no esté habilitado como parada de autobús. Las paradas a la carta para mujeres han sido bautizadas como paradas 'antiacoso' allá donde ya se han puesto en marcha.