Logroño en Bici y Ecologistas en Acción apoyan el eje ciclista Este-Oeste

También han demandado que se cree un proceso de participación ciudadana formal con carácter informativo y consultivo por medio de la creación de una 'Mesa de la Movilidad'. Han explicado que la mayoría de la ciudadanía, bien por cuestiones relativas a la edad, su capacidad económica y un gran porcentaje de mujeres, no dispone o no usa el coche, de modo que solo una minoría de la población lo utiliza habitualmente.

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Javier Campos

Por ello, han recalcado que «priorizar el uso del automóvil privado no es justo ni sostenible, siendo un lujo ecológico, económico y social». A su juicio, la movilidad sostenible debe ser uno de los ejes centrales de transformación de la ciudad, pero no a partir de la creación de una estructura ciclista en vías peatonales, como, por ejemplo en Calvo Sotelo, ya que en estas vías la movilidad peatonal debe ser la prioritaria.

También han solicitado que en el entorno de la Glorieta sea incorporada la permeabilidad peatonal con el 'Paseo de las cien tiendas', sin que por ello se interrumpa el itinerario ciclista previsto.

Han subrayado que la movilidad ciclista, junto con la movilidad peatonal y la accesibilidad al transporte público, constituyen los tres pilares fundamentales de la movilidad sostenible que reclaman. «Hoy más que nunca, es necesario devolver el espacio destinado al aparcamiento y tráfico motorizado para otros usos de la vida urbana, haciendo especial hincapié en la infraestructura ciclista, olvidada durante tantos años», han concluido.