El estudio propone subir el precio del billete ordinario a un euro y rebajar el de los bonos

Sólo es una propuesta. De referencia y de la encargada de la asistencia técnica en cuestión, pero una propuesta al fin y al cabo. URBE Ingeniería Civil plantea subir el precio del billete ordinario a un euro, «un valor cercano a la media de otras ciudades observadas» con el objetivo de «agilizar el cambio y reducir el tiempo en parada». Una subida desde los actuales 72 céntimos que sería compensada por la aplicación de una leve reducción del bonobús, dejando su precio en 5,20 euros -de los 5,29 actuales-, y la rebaja del bono-mes a los 29 euros, -frente a los 33,97 actuales- con el fin de mejorar su relación frente al billete sin más.

El estudio propone aumentar el precio del billete simple de forma progresiva y paulatina por una razón clara: desincentivar su uso -que debería ser puntual- frente al resto de títulos -que pasarían a ser lo habitual-. Y es que su subida llevaría aparejada bajadas del bonobús y el bono-mes para «que sean más atractivos frente al tique». 'Medidas y estrategias para la mejora de la potenciación y promoción del transporte urbano' refleja que el billete parece haberse estabilizado alrededor del 32%, «valor que continúa siendo bastante elevado, y en todo caso muy por encima del uso que tiene en explotaciones de transporte urbano similares» -la media en España de su uso es del 22%-.

Tanto uso denota, a juicio de URBE, que el precio del billete es percibido como bajo y, por tanto, «totalmente asumible para un espectro importante de usuarios» y que el descuento que tienen los bonos de referencia «no se percibe como extremadamente ventajoso». A la vez, y lo que es peor, refleja que este segmento de usuarios «está poco fidelizado» y no se siente impulsado a comprar algún tipo de bono que le puede inducir a un uso del autobús más frecuente. Situaciones que, con una actualización de tarifas progresiva y en la línea propuesta, podría empezar a corregirse.