«Más coste y más plazo» para la cúpula que unirá las estaciones de tren y autobús

La construcción de esa cúpula ha generado dudas en los últimos meses. Como publicaba Diario LA RIOJA en agosto, su construcción se ultimaba entonces en unos talleres de Madrid con la previsión de iniciar su instalación en otoño, instalación que no ha comenzado todavía. La gran cúpula que unirá las estaciones de tren y autobuses será «una espectacular construcción a nivel de ingeniería, de 50 metros cuadrados de diámetro y forma geométrica», que según los arquitectos va a otorgar al edificio una singularidad que le va a hacer estar en todas las revistas de arquitectura y ser reclamo de mucha gente «que va a venir expresamente a verla».

Su instalación (pesa mil toneladas) será una operación compleja que requerirá del apoyo de grúas y maquinarias especializadas En agosto todavía se estaban recalculando dimensiones y espacios para llevar a cabo la maniobra.

Lo que sí esta claro es que la intervención afectará a la fachada actual de la estación de tren, que deberá desmontarse para poder llevar acabo la unión entre la estación de autobuses y la de tren.

Será un trabajo en el que se emplearán unos cuatro meses y habrá que cortar la calle. El parque de la parte de la estación de autobús se enlazará con el parque de la estación del tren, a través de esta cúpula, que también será transitable por su parte de arriba.

Ambas construcciones guardan una similitud estética, pero no serán iguales. La de tren, de hecho, no cuenta con lucernarios. El jardín será parecido, siguiendo la misma línea, con sus caminos y plantas.