Logroño

El corredor Centro Histórico-Universidad, finalmente sin fondos, se queda en el papel

La plataforma única que se extendería por las calles Cigüeña, Escuelas Pías y San José se presentó a una segunda convocatoria de fondos europeos en materia de movilidad urbana sostenible y en abril de 2023 fue admitida provisionalmente, en su caso con hasta 4,9 millones de euros –de un total de 5,9, pues se completaban con 742.286 para la mejora de entornos escolares e itinerarios peatonales y 295.938 más para la implantación de una zona de bajas emisiones (ZBE) en un mismo paquete–.

Sin embargo, tres meses después (y con un cambio en la Alcaldía en medio), llegaba la resolución definitiva de la Secretaría General de Transportes y Movilidad (también Agenda Urbana) en forma de orden ministerial concediendo tales ayudas, donde Logroño se quedaba finalmente en «lista de reserva» junto a otras solicitudes «desestimadas por agotamiento de crédito» –de 500 millones de euros en total–. Circunstancia que, en cualquier caso, no evita que cada cierto tiempo se pregunte por un proyecto que, de momento, no ha pasado del papel (y a la espera de saber si terminará siendo papel mojado).

Solo así se entiende que hace apenas unos días, con motivo de una visita a las obras de las puertas de acceso a la 'supermanzana' de San José (subvencionadas en la primera convocatoria de las mismas ayudas), y a preguntas de los periodistas, el concejal del área de Urbanismo Javier Martínez Mancho se refiriese al mismo como «un corredor que se planteó en su momento y que no ha obtenido fondos todavía», por lo cual añadía que «está en veremos».

Desde el Ministerio, de hecho, no se aclara si se dará cobertura a la citada «lista de reserva» o no. Llegado el caso, eso sí, el propio Martínez Mancho precisaba que «desde Fondos Europeos lo valoraremos, pero en principio no hay ayuda alguna para ello». Posteriormente, el propio Ayuntamiento lo confirmaba. «Desestimar las solicitudes presentadas que se relacionan en el Anexo III por agotamiento de crédito disponible para financiar la convocatoria», entre las que se incluía Logroño, subrayaban en una orden ministerial con la concesión definitiva que, sin embargo, había pasado desapercibida.

Tal hecho, en la práctica, dejaba el anteproyecto presentado guardado en un cajón pues, no en vano, cuando se dio a conocer ya se puntualizó que su ejecución dependía de la consecución de los fondos europeos que hiciesen posible su financiación, y, tras su concesión provisional, también se advirtió de que quedaban «condicionados a la ampliación de crédito».

El citado corredor para unir el centro con el campus universitario, de hecho, fue uno de los anuncios estrella del último 'Debate sobre el estado de la ciudad', el de 2022, con Pablo Hermoso de Mendoza como alcalde –el próximo se celebrará, casualidades del destino, esta próxima semana con Conrado Escobar como primer edil–. Un proyecto que buscaba pacificar el tráfico y dar más espacio al peatón (aunque sin que pudiese ser considerado peatonal como tal pues no habría restricciones a la circulación de vehículos motorizados si bien verían reducida su presencia).