La obra para consolidar Duquesa de la Victoria amplía aceras, 60 árboles y 30 aparcamientos

Así lo explicó este lunes el concejal de Desarrollo Urbano Sostenible, quien presentó un anteproyecto que eleva los cruces (pasos peatonales incluidos), amplía aceras, crea espacios verdes con arbolado (se plantarán hasta 60) y estanciales (con bancos y mesas) y, ¡sorpresa!, recupera franjas de aparcamiento (se habilitarán hasta 30 nuevas plazas, de las 150 suprimidas).

La idea, según Jaime Caballero, es la de licitar el mismo antes de que termine este año (o a principios del que viene caso de no ser posible dadas las fechas) para adjudicar y empezar las obras en lo que queda de mandato (no así terminarlas). El plazo de ejecución previsto es de seis meses y el presupuesto asciende a 1,35 millones de euros (forma parte del proyecto del eje ciclista aprobado por el MITMA que tiene un presupuesto total de 2.926.074,87 euros, 2.176.419,10 de ellos subvencionados a través de fondos europeos).

El documento de partida, según el Ayuntamiento de Logroño, ya ha sido presentado a asociaciones, colectivos y colegios profesionales... y la próxima semana seguirán los encuentros (con el vecindario de cada tramo de la calle para recoger todas sus sugerencias que ayuden a mejorar el proyecto final).

La actuación forma parte del eje ciclista este-oeste que en la actualidad se está ejecutando en la zona oeste, junto a la calle Comandancia. Así, mantendrá el carril de circulación compartido en sentido El Espolón y el carril bici en sentido este, es decir, Escuela de Enfermería-CEIP Obispo Blanco Nájera. La propuesta, en palabras de Caballero, se basa en «varias mejoras importantes».

Entre ellas, la elevación de todos los cruces con sus correspondientes pasos peatonales para mejorar los itinerarios a pie. «Como en otras ocasiones en estos cruces se gana espacio peatonal, se estrechan los carriles de circulación con lo cual se hacen más seguros y permiten, además, anular los semáforos actuales excepto el de avenida Colón», precisó Caballero.

La calle se asfaltará en su totalidad y se cambiará el colector de saneamiento entre Juan XXIII y Colón. Además, la optimización del espacio y del trazado permitirá plantar 60 árboles, ganar 30 plazas aparcamiento, más zonas verdes y más mobiliario para crear zonas estanciales.

Pendiente quedaría el tramo entre Juan XXIII y El Espolón, donde se actuará cuando se haga en el conjunto de la Glorieta del Doctor Zubía (para completar una reurbanización con el nuevo Sagasta como protagonista); y la rotonda del final de Lobete convertida en 'ciclo-rotonda holandesa' (junto al Seminario) dentro del mismo eje ciclista, que mantiene zonas ocre que también deberán ser consolidadas.

Al proyecto ya ha habido hasta propuestas para añadir más arbolado y superficie permeable, más bancos enfrentados, fuentes y la reducción a 20 km/h de la velocidad en toda la calle.