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No es una reurbanización como tal, sino la consolidación de la tipología que ya existe manteniendo los cambios y redefiniendo las zonas provisionalmente pintadas «de ocre». Y así, tal y como estaba anunciado, el urbanismo táctico dará paso a la obra civil «mejorando» lo hecho ... durante la pandemia en la logroñesa Duquesa de la Victoria, en su tramo comprendido entre las calles Juan XXIII y Obispo Fidel García.
Así lo explicó este lunes el concejal de Desarrollo Urbano Sostenible, quien presentó un anteproyecto que eleva los cruces (pasos peatonales incluidos), amplía aceras, crea espacios verdes con arbolado (se plantarán hasta 60) y estanciales (con bancos y mesas) y, ¡sorpresa!, recupera franjas de aparcamiento (se habilitarán hasta 30 nuevas plazas, de las 150 suprimidas).
La idea, según Jaime Caballero, es la de licitar el mismo antes de que termine este año (o a principios del que viene caso de no ser posible dadas las fechas) para adjudicar y empezar las obras en lo que queda de mandato (no así terminarlas). El plazo de ejecución previsto es de seis meses y el presupuesto asciende a 1,35 millones de euros (forma parte del proyecto del eje ciclista aprobado por el MITMA que tiene un presupuesto total de 2.926.074,87 euros, 2.176.419,10 de ellos subvencionados a través de fondos europeos).
El documento de partida, según el Ayuntamiento de Logroño, ya ha sido presentado a asociaciones, colectivos y colegios profesionales... y la próxima semana seguirán los encuentros (con el vecindario de cada tramo de la calle para recoger todas sus sugerencias que ayuden a mejorar el proyecto final).
La consolidación
del Eje Ciclista Este
La calle Duquesa de la Victoria consolidará
los cambios con la urbanización desde
Juan XXIII hasta Obispo Fidel García.
DE MURO DEL CARMEN A
JUAN XXIII
Al final de la calle se
reserva un espacio
para las bicicletas
a la derecha
DE JUAN XXIII A AVDA COLÓN
Entre el pasaje y Colón, se ganan
plazas de aparcamiento.
DE AVENIDA COLÓN A MARQUÉS
DE LA ENSENADA
Antes de llegar a Marqués de la Ensenada
se cambian las plazas de aparcamiento
en batería
DE MARQUÉS DE LA ENSENADA
A FERMÍN DE IRIGARAY
DE FERMÍN DE IRIGARAY A PADRE
CLARET
DE PADRE CLARET A LA
ESCUELA DE ENFERMERÍA
Se eliminan los semáforos en el cruce
con Autonomía de La Rioja que pierde
un carril en la intersección
DE LA ESCUELA DE ENFERMERÍA
A OBISPO FIDEL GARCÍA
Las plazas de aparcamiento de esta
zona tendrán un pavimento especial
drenante con vegetación.
La consolidación del Eje Ciclista Este
La calle Duquesa de la Victoria consolidará los cambios con
la urbanización desde Juan XXIII hasta Obispo Fidel García.
DE JUAN XXIII A AVDA COLÓN
DE MURO DEL CARMEN A JUAN XXIII
Al final de la calle se
reserva un espacio
para las bicicletas
a la derecha
Entre el pasaje y Colón, se ganan
plazas de aparcamiento.
DE AVENIDA COLÓN A MARQUÉS
DE LA ENSENADA
DE MARQUÉS DE LA ENSENADA
A FERMÍN DE IRIGARAY
Antes de llegar a Marqués de la Ensenada
se cambian las plazas de aparcamiento
en batería
DE PADRE CLARET A LA ESCUELA
DE ENFERMERÍA
DE FERMÍN DE IRIGARAY A PADRE
CLARET
Se eliminan los semáforos en el cruce
con Autonomía de La Rioja que pierde
un carril en la intersección
DE LA ESCUELA DE ENFERMERÍA
A OBISPO FIDEL GARCÍA
Las plazas de aparcamiento de esta
zona tendrán un pavimento especial
drenante con vegetación.
La actuación forma parte del eje ciclista este-oeste que en la actualidad se está ejecutando en la zona oeste, junto a la calle Comandancia. Así, mantendrá el carril de circulación compartido en sentido El Espolón y el carril bici en sentido este, es decir, Escuela de Enfermería-CEIP Obispo Blanco Nájera. La propuesta, en palabras de Caballero, se basa en «varias mejoras importantes».
Entre ellas, la elevación de todos los cruces con sus correspondientes pasos peatonales para mejorar los itinerarios a pie. «Como en otras ocasiones en estos cruces se gana espacio peatonal, se estrechan los carriles de circulación con lo cual se hacen más seguros y permiten, además, anular los semáforos actuales excepto el de avenida Colón», precisó Caballero.
La calle se asfaltará en su totalidad y se cambiará el colector de saneamiento entre Juan XXIII y Colón. Además, la optimización del espacio y del trazado permitirá plantar 60 árboles, ganar 30 plazas aparcamiento, más zonas verdes y más mobiliario para crear zonas estanciales.
Pendiente quedaría el tramo entre Juan XXIII y El Espolón, donde se actuará cuando se haga en el conjunto de la Glorieta del Doctor Zubía (para completar una reurbanización con el nuevo Sagasta como protagonista); y la rotonda del final de Lobete convertida en 'ciclo-rotonda holandesa' (junto al Seminario) dentro del mismo eje ciclista, que mantiene zonas ocre que también deberán ser consolidadas.
Al proyecto ya ha habido hasta propuestas para añadir más arbolado y superficie permeable, más bancos enfrentados, fuentes y la reducción a 20 km/h de la velocidad en toda la calle.
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