El cerramiento de la subestación de Cascajos soterrada, diseñado por Ábalos

Compactada y soterrada en su actual ubicación. Apenas quedarían por encima de la cota cero de la calle los edificios de acceso y unos elementos de ventilación, con lo que el aspecto exterior de la subestación eléctrica de Cascajos se asemejaría al de un aparcamiento subterráneo, con la diferencia de que, en este caso, se ha previsto un cerramiento curvo diseñado por el estudio del arquitecto Iñaki Ábalos, por eso de la necesidad de vallado, de la altura de un bajo, poco más.

La superficie que ocuparía esta nueva subestación es menos de la mitad de la actual y, con la finalización de la obra, se liberaría espacio para que la calle Miguel Delibes alcanzara los cuatro carriles que tiene previstos en vez de los dos actuales. El concejal de Desarrollo Urbano, Jaime Caballero, ha mostrado este viernes el anteproyecto elaborado para intervenir en Cascajos. Aún no se atreve a dar fechas. Quedan cosas pendientes. Eso sí, no interfiere con la puesta en marcha y el funcionamiento de la estación de autobuses, ha asegurado.

¿Qué queda? De entrada, el coste de la intervención es de 4,6 millones en lo que a electrificación se refiere y uno más por la obra civil necesaria. De este total, Iberdrola pone 1,5 millones y se está trabajando, ha contado el edil, en que Logroño Integración del Ferrocarril, pueda aportar otra parte. Y ello pese a que la subestación se ha quedado fuera del ámbito del Plan Especial Ferrocarril, ha señalado Caballero, quien ha destacado las oportunidades que se han perdido a lo largo de estos años de soterrar la infraestructura dentro del ámbito del plan mientras que se han realizado las obras del ferrocarril.

Para él, trasladar la subestación al sector de Pedregales, que es la solución que se ha mantenido durante años, una vez que se descartó soterrarla en un solar próximo a la actual ubicación, que era el plan inicial, es «un falso debate» que además ha hecho que sea el Ayuntamiento quien, de entrada, deba correr con todo el gasto. Mantener la subestación en su sitio, que es el centro de la zona que abastece, hace que apenas haya pérdidas, mientras que las hay de importancia en la ubicación que se proponía. Serían 284 megavatios al año, casi 60 toneladas de CO2 adicionales con el actual mix de generación, ha calculado.

El proyecto que se maneja «aumenta la seguridad de las personas por la aplicación de las nuevas normativas; reduce el impacto ambiental; mejora la calidad de suministro; disminuye la afección a otros servicios, como agua, gas o telecomunicaciones y reduce la superficie ocupada en el 50%, lo que ayuda a una mayor integración en el entorno».

«La solución planteada tiene ventajas técnicas y también económicas» respecto a la del traslado, que subía considerablemente el precio a cuenta de la necesidad de obras de canalización de líneas de media tensión.