Cambiadas 32 paradas de autobús, buena parte de ellas para mejorar su accesibilidad

En alguna otra ocasión, la parada se ha sacado al carril de circulación, como en la que figura en la imagen de la avenida Club Deportivo, para evitar maniobras y mejorar el tiempo de tránsito del autobús. El concejal de Desarrollo Urbano, Jaime Caballero, argumentó además que, al ampliar la acera, tanto el paso de los peatones como la espera de los usuarios del transporte urbano es más cómodo.

El edil, junto al de Participación Ciudadana, Kilian Cruz, visitaron ayer el resultado de la intervención en la mencionada parada de Club Deportivo, cuyos trabajos se han acompañado de la creación de un nuevo paso peatonal, demandado por el vecindario e incluido en los presupuestos participativos, recordó.

En total, el Ayuntamiento ha invertido 79.867 euros para las obras en las dársenas de las paradas de autobús. Las actuaciones que se han realizado han sido, para empezar, la construcción de dársena completa en la calle Almendros 12 del polígono de Cantabria, donde la parada anterior se había deteriorado completamente y se ha ejecutado una nueva de mayor dimensión a la que también se ha dotado de una marquesina.

Por otro lado, el problema de las dos paradas de la calle Alemania a la altura de la calle Luxemburgo era que, con doble carril por sentido y paradas de autobús retranqueadas, la maniobra al autobús no le permitía posicionarse correctamente. Por ello, se ha movido la parada al carril interior para reducir el tiempo y favorecer la espera.

También se ha ampliado la longitud de las cuatro dársenas de la calle Segundo Arce en el barrio de El Campillo.

Además, se ha adecuado el pavimento podotáctil (tanto el de baldosa abotonada de color amarillo, como de encauzamiento con acanaladuras y de color negro) en cumplimiento de las normas de accesibilidad. Y ello porque se comprobó que en la zona oeste de ciudad se concentraban la mayor parte de paradas sin esa diferenciación obligada de pavimento, por lo que se ha actuado en 25 ubicaciones de paradas de autobús, entre ellas, buena parte de las de la avenida Burgos (1, 2, 34, 43, 52, 69, 108 y 143). Por fin, se ha actuado en la calle Manresa 16, en Valdegastea 13 todas las paradas de calle Francia; en todas las paradas (un total de cinco) en la calle Portillejo; y también en Club Deportivo 53, 92, 70 y 43, y las dos en Poeta Prudencio (9 y 22).

El concejal del área insistió en que «seguimos trabajando en mejorar el servicio de autobús urbano para hacerlo más atractivo y una alternativa real al automóvil privado». Si bien dijo estar estudiando la posibilidad de rebajar o no el precio del transporte urbano, como pidió IU, recordó que no hace mucho se modificó la tarifa del autobús para reducir los bonos de autobuses -a la vez que subió el billete suelto de 0.71 a 1 euro, si bien esto no lo citó-.

«Logroño es una de las ciudades más baratas» en los que a transporte público se refiere, destacó el concejal. Estudiantes, personas de movilidad reducida, mayores cuentan con la posibilidad de bonos específicos, además del bono-mes.

«Creemos que el precio no es determinante para el uso del autobús. Es mejor hacerlo más eficiente, más rápido y más atractivo. Estamos en esta línea, pero seguiremos estudiándolo», afirmó el concejal Caballero a pie de dársena nueva.