Acceso peatonal y cliclista al polígono Cantabria

Alternativas de conexión de las márgenes del Ebro a través de nuevas infraestructuras ciclistas

De la pasarela ciclopeatonal a través del puente de la A-13, licitada aunque pendiente de adjudicación, poco o nada se ha sabido. El expediente de contratación de las obras de ampliación del tablero del citado puente, que salió a concurso en mayo por un importe total de 781.735 euros después de que en 2022 la licitación inicial quedase desierta, iba a suponer dotar al mismo de un 'voladizo' adicional sobre el río enlazando ambas orillas para peatones, ciclistas y otros medios de transporte alternativos según lo anunciado.

Y así se dejó, con Ocisa presentando la única oferta y, desde entonces y con el cambio en el Consistorio capitalino, pendiente de resolución.

Ahí, Administración local y central han entablado negociaciones que, de entrada, han llevado a la primera a «valorar otras alternativas de conexión de las dos márgenes del Ebro aprovechando las infraestructuras ciclistas existentes». Sobre todo tras la «circunstancia sobrevenida» que podría justificar una modificación del proyecto de cara al Ministerio que representa la ejecución que actualmente lleva a cabo el Gobierno de La Rioja en este sentido: el carril ciclopeatonal de Logroño desde el Puente de Piedra al polígono Cantabria vía carretera/avenida de Mendavia. Alternativas que pasarían, casi con toda seguridad, por una pasarela ciclista y peatonal desechando el 'voladizo' que sigue sin convencer al PP, y máxime teniendo en cuenta las obligaciones de mantenimiento del puente que, según el edil Javier Martínez Mancho, supondría.