Ayuntamiento y LIF acuerdan iniciar el nudo de Vara de Rey a principios de 2018

La alcaldesa de Logroño, Concepción Gamarra, el consejero de Fomento y Política Territorial, Carlos Cuevas, y la representante de la Sociedad LIF María Cruz Gutiérrez han presentado hoy, en una rueda informativa, este acuerdo, que permitirá la contratación de los trabajos relativos a esta modificación.

Gamarra ha explicado que "este contrato y su inmediata licitación suponen el impulso definitivo a una actuación muy importante para la ciudad, que viene a resolver la incertidumbre generada en este espacio" y que incorpora una solución para la conexión de las calles Duques de Nájera y Miguel Delibes, en el entorno de Vara de Rey.

"Esta decisión permite desbloquear y continuar las obras del soterramiento del ferrocarril con la solución de mayor respaldo", ha destacado la alcaldesa.

Para ella, esta obra es "un asunto transformador desde el punto de vista de la renovación urbana de todo el entorno, del cambio en el sistema viario y de la enajenación de los terrenos que sustentan económicamente la integración de la vía férrea en la ciudad".

Ha recordado que el Plan Especial de Reforma Interior (PERI) Ferrocarril, aprobado en 2009, planteaba la eliminación del túnel subterráneo bajo la intersección de Vara de Rey con Duques de Nájera, pero se tuvo que reconsiderar por "no contar con apoyo suficiente en el Pleno del Ayuntamiento de Logroño".

Por este motivo, ha añadido, se encargó a un estudio técnico diversas alternativas atendiendo a criterios funcionales, como el tráfico rodado y peatonal, la seguridad vial y la accesibilidad de los autobuses; aspectos urbanísticos, como la edificabilidad, zonas verdes, plazas de aparcamiento y la nueva ordenación del PERI, así como los plazos y su coste económico.

Cuevas ha reconocido que "la reurbanización del entorno de Vara de Rey y Duques de Nájera supondrá, junto con la estación de autobuses, ya en marcha, completar la primera fase del soterramiento en Logroño".

Un proyecto "emblemático", que cuenta con una inversión superior a 200 millones de euros y que, ha reconocido, "no sólo contribuye a mejorar las comunicaciones por tren, con unas infraestructuras más modernas, cómodas y adaptadas a las necesidades actuales, sino que también impulsa la transformación urbana en la capital".

Paso inferior

La portavoz de LIF ha explicado que las obras del nudo de Vara de Rey contemplan un paso inferior de 80,67 metros de longitud, que abandona el trazado actual y se alinea con la calle Miguel Delibes, dando prioridad a la conexión de Duques de Nájera con esta calle, frente a las otras, en las que se volvía a conectar Duques de Nájera con Lobete.

Al evitar que el tráfico de Duques de Nájera y Miguel Delibes, en ambos sentidos, pase por la rotonda de Vara de Rey, se reduce la circulación en esta glorieta, por lo que ha avanzado que "se plantea la supresión de uno de los tres carriles que incluía el proyecto inicial de LIF, cuando únicamente había un nivel de circulación".

El presupuesto para este proyecto es de aproximadamente 7,2 millones de euros, de los que 1,3 se destinará a la ejecución del paso inferior, con la previsión de que las obras puedan licitarse en tres o cinco meses para que a principios de año puedan comenzar.

"Estamos ante una de las actuaciones más importantes para Logroño, fruto de la colaboración y del trabajo conjunto de tres administraciones", ha incidido Gamarra, quien ha asegurado que se trata de "una obra necesaria, que transformará la ciudad desde avenida de Colón hasta Duques de Nájera de manera significativa".