Vías y vinos

Tiempo atrás, algún periodista escribió «En Borgoña la carretera separa viñedos diferentes». Aquí en La Rioja, también ocurre y es más ostensible en el ferrocarril. Es consecuencia de la simplificación a la hora de realizar el trabajo de campo de vías y caminos, donde se ... intenta eludir cuestas y curvas pronunciadas. Por esta razón las vías de ferrocarril tienden a aprovechar aluviales de las riberas de los ríos, pero no cerca del cauce, pues las avenidas torrenciales las deteriorarían, si no a cierta distancia del cauce, al borde ya de las ondulaciones del terreno. Así ocurre con el ferrocarril Miranda-Logroño. Si elegimos el tramo de San Felices-Logroño y en el viaje observamos, a la izquierda, a cierta distancia, el Ebro y a corta distancia un llano que puede ser viña, chopos o huerta. En ese momento volvemos la vista, a la derecha, y vemos ribazos. En nuestra clasificación de suelos, estos terrenos de la derecha son arcillo-calcáreos y suelen ser de viña. Si catamos vinos tintos frescos, acaso ligeros y de acidez 7.