La segunda 'marcha lenta' de los transportistas riojanos, con la mitad de camiones

La portavoz de la Plataforma en Defensa del Transporte, Raquel Planchuelo, ha explicado que los profesionales autónomos persisten en su movilización motivada por la «escalada brutal» del precio del gasóleo y porque «echan cuentas y el resultados es que les sale mas rentable seguir parados que arrancar los camiones». «El 29 de enero, el litro estaba a 1,18 euros y hoy a 1,839 euros, y sumas gastos y gastos, y al final las cuentas no te salen», ha enfatizado. «Es muy triste arruinarse trabajando», ha subrayado.

Mañana habrá otra marcha lenta y pasará por el centro de Logroño «como las que se se están desarrollando en otras ciudades». La portavoz ha añadido que «estamos contentos con el seguimiento que está teniendo el paro» que empezó hace diez días, convocado por la Plataforma y al que desde este pasado lunes se suma el acordado por Atradis Rioja, la asociación sectorial en la que están agrupados los transportistas de la FER. En este sentido, ha incidido en que el encarecimiento del combustibles ha sido el detonante final, pero hay otros problemas previos como «los márgenes enormes que llevan los cargadores y los grandes operadores», que no trasladan proporcionalmente« las subidas ('cláusula del combustible') a los transportistas, que son los que realizan los trabajos. «Si lo que recibimos nosotros no sube, ¿quién se queda ese beneficio?», se ha preguntado.

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También demanda «la efectividad de la prohibición de la carga y descarga, las horas de más en las que hay que estar parados, la limitación de cabotaje, la prohibición de 44 toneladas y los tiempos y zonas para el descanso de los conductores».

Planchuelo también ha asegurado que el Ministerio de Transportes «sigue» sin ponerse en contacto con la Plataforma. «Se mantienen en sus trece y, mientras no cedan un poco, esto tiene mal pronóstico», ha advertido, para añadir que los paros añadidos de patronales presentes en el Comité Nacional del Transporte de Mercancías (CNTM) les supone «ánimo y seguridad» y «verte un poco más respaldados».

Por último, se ha reafirmado en que la bonificación de 500 millones de euros planteada por el Gobierno «son migajas y no llega más que a cien euros por camión». «Pero es que tampoco han concretado de qué manera va a sacar esas ayudas, como las van a repartir y para quiénes van a ser realmente», ha lamentado.