De la Serna no aclara si la alta velocidad llegará a La Rioja a la par que a Navarra

Durante su intervención en el evento -al que asistieron el presidente del Gobierno de Aragón, Javier Lambán, y empresarios y altos cargos públicos tanto de la comunidad anfitriona como de Cantabria, Valencia, Navarra y País Vasco-, el ministro acompañó sus prolijas explicaciones sobre la macroconexión por ferrocarril entre ambos litorales con una infografía en la que el enlace se perfilaba tanto por el corredor navarro como por el eje riojano a través del valle del Ebro. Esta presentación provocó el visible enojo del presidente de la Cámara de Comercio de La Rioja, José María Ruiz-Alejos, quien en su intervención posterior en el foro explicó a los asistentes que el ministro «sabe mejor que yo que eso no es así, porque el corredor priorizado por el Gobierno de España para obtener financiación europea fue el navarro y no el riojano». «Esto es así de claro y lo sabe», enfatizó.

Ruiz-Alejos reclamó «el mismo trato» en los tiempos para ambos ejes para evitar «un agravio comparativo» y justificó esta demanda de «toda» la sociedad riojana en que «el peso de la industria en la economía riojana es del 28%, el mismo que en la de la comunidad foral», y el proyecto por el valle del Ebro «técnicamente es mejor». Asimismo, y «ante la ínfima financiación que podemos recibir de Europa», el presidente de la Cámara instó al Ministerio de Fomento a costear las obras del eje riojano en compensación por el 'efecto frontera' «como recoge nuestro Estatuto de Autonomía».

La conexión Atlántico-Mediterráneo -un proyecto realista, con financiación adecuada y plazos que se pueden cumplir, según el ministro- beneficiará al noroeste español, que concentra el 27% de la riqueza y de la población española.