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Finalmente, habrá semáforo. Semáforo de botón, además. De los que el peatón pulsa cuando se dispone a cruzar a fin de que el generalmente color verde cambie al rojo obligando a los vehículos a detenerse y el viandante pueda proseguir su camino de modo seguro. ... El paso de cebra del ramal sureste de la rotonda de Los Lirios, el más cercano a los bloques de viviendas de la avenida de Zaragoza, será regulado semafóricamente, según ha podido saber este periódico. El Ayuntamiento de Logroño podrá instalar el dispositivo en cuestión después de que la Demarcación de Carreteras del Estado en La Rioja haya dado su visto bueno.
La autorización del órgano dependiente del Ministerio de Fomento ha trascendido apenas dos meses después de que el nuevo equipo de Gobierno municipal anunciase la puesta en marcha de medidas para reducir la velocidad en el cruce ya propuestas en el 2015 como semáforos, señales o incluso un posible radar. Medidas alternativas a la construcción de la reclamada y en su día prometida pasarela sobre la circunvalación -tras el cambio de Ayuntamiento- para aumentar la seguridad vial en el cruce y ver si funcionan. Algo que, de entrada, no convence a los vecinos, a los que hace años, según recuerdan, ya se les negaron esas mismas medidas.
2010 La asociación de vecinos de Los Lirios reclama una pasarela que mejore la seguridad de los accesos al barrio después de que Tráfico plantease como única posibilidad reforzar las señales en la rotonda.
2014 El Ayuntamiento adjudica el contrato de asistencia técnica para el 'Estudio de viabilidad de pasarela peatonal sobre la circunvalación de Logroño LO-20 en Los Lirios'.
2017 y 2018 El Ayuntamiento aprueba el expediente de contratación de la asistencia técnica para la redacción del proyecto de construcción de la pasarela, que se adjudica a Alfestal para finalmente rescindirlo por «deficiencias técnicas».
2019 El Ayuntamiento abre un proceso de consultas previas para que las empresas que lo deseen contesten un cuestionario que ayude a definir la futura licitación del proyecto y construcción de la pasarela.
El sí de la Administración General del Estado a la local para la instalación de un semáforo, en cualquier caso, irá acompañado de otras medidas, aún por confirmar. A nadie se le escapa, además, que no será poner el semáforo sin más, sino que habrá que señalizarlo debidamente. El semáforo de botón se colocará solo en el paso peatonal este, quedando el oeste (el del entorno del Seminario y la avenida de la Paz) pendiente de futuras actuaciones. Y es que, al ser un paso de dos tramos, primero habría que remodelar el mismo para dejarlo en solo uno y poder, en ese caso, instalar un semáforo similar al previsto al otro lado de la carretera.
La colocación del semáforo ha sido estudiada y, por ello, además del pulsador, éste será capaz de detectar el estado del tráfico para, en momentos de circulación intensa, abrirse automáticamente si la cola de vehículos llega al tronco de la autovía... la A-13. Los estudios al respecto, de hecho, ya están realizados a fin de regular debidamente el tiempo de paso para los peatones... pues no es lo mismo 20 segundos que 30 o un minuto.
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La solución, a la espera de ver sus resultados, no es nueva. Ya durante el pasado mandato el Pleno del Ayuntamiento aprobaba por unanimidad en noviembre del 2017 una moción presentada por lo que entonces era Cambia a fin de colocar un semáforo provisional mientras se procedía a la licitación y construcción de la pasarela. «No la descartamos, pero antes agotaremos otras posibilidades», ha sido y sigue siendo el mensaje del actual equipo de Gobierno.
«Cabría señalar que la única mejora que se ha producido en la glorieta que une las avenidas de Zaragoza y la Paz, más allá del mantenimiento lógico, es mérito de esta asociación y su junta de entonces, que logró en el 2011 que se colocase señalización vertical en el paso». José María López Noa, presidente de la asociación de vecinos de Los Lirios, ponía voz al sentir general del barrio cuando a finales del 2017 se hablaba por enésima vez de la necesidad de construcción de una pasarela en el Pleno. La demanda de la misma data del 2010 y, desde entonces, la realidad es que ni paso elevado ni prácticamente actuación alguna en pro de la seguridad vial. Ahora, tras no pocas idas y venidas, el Ayuntamiento, tras el cambio de Gobierno y de opinión respecto a la pasarela, ha optado por recurrir a las medidas concretas ya establecidas en el estudio de viabilidad recibido al respecto en el 2015. Un documento que, según recuerda el PSOE ahora en la Alcaldía, no antes en la oposición, concluía que su construcción «no parecía imprescindible» dada la cercanía de pasos tales como la pasarela del Berceo y el paso que enlaza con Lobete bajo la circunvalación. Donde, además, se apostaba por implantar alternativas como semáforos, elementos y señalización para reducir la velocidad o incluso un radar fijo... que es el camino por el que, de momento, se ha optado.
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