La plataforma antiAVE se reactiva contra el nuevo trazado de La Rioja Alta

En este sentido, la plataforma antiAVE insiste en que «no se justifica una obra de tantos cientos de millones de euros y tanto impacto sobre el territorio cuando sigue sin estudiarse una modificación de la vía actual». «Creemos –continúa– que con tres actuaciones concretas en el trazado en servicio, lo que sería mucho más barato y, al mismo tiempo mucho más rápido de ejecución que el nuevo proyecto, se solucionarían las necesidades de ferrocarril de La Rioja».

Pérez Aguilar asegura que la nueva propuesta –que sí logró el consenso de todos los partidos políticos y de los principales agentes sociales– «no tiene ni pies ni cabeza cuando seguimos sin frecuencias de trenes en la región, menos incluso ahora con la excusa del COVID, y cuando plantea una salida de Logroño complicadísima y carísima». Asimismo, el portavoz de la plataforma considera que la nueva estación planificada en el entorno de Castañares «es otra entelequia y los desniveles a partir de Treviana para conectar con Pancorbo son tremendos».

El representante de la plataforma insiste en que «sin apenas afecciones al paisaje, y con mucha más rapidez para los riojanos, se podrían estudiar tres soluciones, similares al túnel del Cortijo, en otros tantos puntos concretos, con una inversión de muchos menos millones y para poder utilizarlo con tiempos muy razonables, y más cuando nuestra salida natural hacia Madrid será siempre por Castejón y Zaragoza».