La OSP puede garantizar los vuelos desde Agoncillo, pero a cargo de las arcas regionales

La anterior Consejería de Fomento y Política Territorial ya solicitó en agosto la declaración de la ruta aérea de Agoncillo a Madrid como OSP, que incluía también la petición de operar trayectos a Barcelona. Para elevar la petición a la Dirección General de Aviación Civil del Ministerio de Fomento, el Gobierno de La Rioja encargó la redacción de un estudio socioeconómico que contenga, de manera detallada, aspectos como la caracterización demográfica e indicadores económicos. Ya reivindicado en mayo por Cs, la pasada semana el PP registró en las Cortes sendas iniciativas para declarar obligatorio que operen dos vuelos regulares diarios de ida y vuelta con Madrid y uno con Barcelona.

Si el aeropuerto de Logroño-Agoncillo lo consigue se sumaría a la veintena de rutas que ya están operativas en España: trece en Canarias, cuatro en Baleares, cuatro en Andalucía y dos en Extremadura (lo solicitaron en el 2015), las últimas que se han incorporado a este sistema de explotación. En concreto se trata de los enlaces entre Badajoz y Madrid y Barcelona, un modelo que podría ser aplicable en La Rioja y con el que el aeródromo pacense ha incrementado el 70% la cifra de pasajeros.

Desde el pasado 28 de octubre Air Nostrum, adjudicataria del concurso convocado por el Ministerio de Fomento, ofrece once vuelos de ida y vuelta semanales entre Badajoz y Madrid (dos frecuencias al día de lunes a viernes y una diaria los domingos, excepto agosto), con un precio de 90 euros (excluidas tasas), y cuatro vuelos de ida y vuelta semanales entre Badajoz y Barcelona, a 110 euros (también sin contar las tasas).

¿ Y quién financia estas tarifas? Pues la Junta de Extremadura, a pesar de que es el Gobierno central el que licita las rutas y las adjudica (sólo asume las compensaciones en el caso de los archipiélagos y de Melilla). Y lo hace de forma directa, subvencionando los billetes, en lugar de un contrato de promoción turística con la aerolínea, similar al que mantenía el Gobierno riojano con Air Nostrum (un millón de euros al año) que expira el 26 de octubre. La operadora dejará de volar si el acuerdo no se renueva.