La ministra de Transportes anuncia la apertura de la Ronda Sur a finales de 2024

Sánchez destacó que «La Rioja está avanzando y le va mejor desde que gobernamos los socialistas. Invertimos más, ejecutamos más y estamos impulsando proyectos que estaban olvidados y paralizados. Estamos potenciando las conexiones viarias y también las ferroviarias impulsando la movilidad tan necesaria y sostenible, además del desarrollo de la actividad industrial mejorando la vida de los riojanos y riojanas». Citó además las políticas de rehabilitación de viviendas que se realizan en La Rioja.

Respecto al nudo de la AP-68 en el que se está actuando, indicó que ningún Gobierno lo ha hecho antes en los cuarenta años que lleva la autopista en servicio. Esto evitará que los usuarios tengan que recorrer 20 kilómetros hasta Agoncillo cuando necesiten acceder a ella en sentido Logroño. «Es una anomalía que vienen de lejos y hemos sido capaces de rectificar. Solo hacía falta voluntad política. Espera», señaló. Se espera que los trabajos concluyan en otoño.

A continuación habló de la Ronda Sur de Logroño de la AP-68. «El Gobierno ha acordado la compesación con la concesionaria y hemos iniciado las obras que permitirán a la capital riojana mejorar su movilidad, la seguridad y conectividad. Esto demuestras que hemos sido el único Gobierno capaz de empezar a hacer realidad la ronda sur de Logroño».

Comentó que la actuación afecta a unos 30 kilómetros entre Arrúbal y Navarrete, además de otros 5 kilómetros de nueva construcción de autovía con una inversión de 133 millones de euros que espera poner en servicio a finales del próximo año.

Esto permitirá descongestionar la circunvalación de Logroño, reduciendo hasta dos tercios el tráfico actual. Además, supondrá una menor emisión de gases y de ruido de los 40.000 vehículos diarios de largo recorrido que ahora tienen libre el peaje entre Arrúbal y Navarrete tengan o no Via-T.

La ministra pasó a enumerar otros proyectos en el corredor del Ebro como el avance en la redacción del estudio de actuaciones al fin de la concesión de la autopista, en la redacción de las variantes de la N-232 de Briones, Fuenmayor y El Villar de Arnedo que suponen en total más de 130 millones de euros. En las próximas semanas sacarán a información pública el de El Villar de Arnedo.

«Otro eje viario, el de la autovía del Camino de Santiago, entre Logroño y Burgos se espera que forme un eje de alta capacidad hacia León por un autovía autonómica y hacia Pamplona con una autovía foral», ambas en servicio«, explicó Sánchez.

El inicio del tramo que faltaba para completarla en La Rioja, entre Santo Domingo de la Calzada y Villamayor del Río, donde la ministra expone que se han ejecutado más de 32 millones de euros y este año 2023 licitará la continuación hasta Ibeas de Juarros y someterán a información pública los siguientes tramos hasta Burgos.

«En 2023 todos los tramos de esta autovía estarán en vías de concreción», aseguró.

Sánchez pasó de las carreteras al ferrocarril. En Logroño visitó las obras de la glorieta de Vara del Rey de la fase uno de integración en la ciudad, que unido al soterramiento de la estación bajo el parque de Felipe VI, las calificó como «actuaciones que esculpen la identidad de la capital de La Rioja y mejoran la calidad de vida de los logroñeses y logroñesas y que tenemos la voluntad de continuar gracias a un nuevo convenio que llevamos tiempo preparando».

Afirmó que «el Gobierno sigue avanzando en la infraestructura que conecta La Rioja con el resto del territorio y recordó que en febrero se licitó la redacción del estudio de viabilidad del tramo hasta Miranda de Ebro, este mes someteremos a información pública el estudio informativo entre Zaragoza y Castejón y hoy mismo enviamos a evaluación ambiental el de Castejón-Logroño tras un largo proceso de estudio de alegaciones». Recordó que el anterior Gobierno del PP dejó caducar esta evaluación de impacto ambiental.

Respecto la variante del tren en Rincón de Soto quiso dejar claro que «a pesar del inconveniente de este nuevo trazado que pueda parecer a algunas personas, vamos a minimizar su afección en cumplimiento a las consideraciones de la evaluación ambiental. Como ha sucedido con la eliminación de los pasos a nivel que hemos llevado a cabo, estoy segura de que va a terminar beneficiando a rinconeros y rinconeras. En abril licitarán la obra por más de 74 millones de euros».

La ministra comentó que se trabaja en los servicios y a lo largo del año aumentarán las circulaciones de Renfe en días laborables entre Logroño y Miranda o Zaragoza y de esta manera se mejorarán los enlaces con Ave y Alvia que conectan con Barcelona, Bilbao, Valladolid y Madrid.

Otro punto en al que hizo referencia fue el del desarrollo de suelos para actividad industrial a través de Sepes como la ciudad del envase y el embalaje en Calahorra, en el Polígono de El Recuenco, así como la concreción del edificio del centro nacional de tecnologías del envase como referente arquitectónico, tecnológico y de sostenibilidad, un icono de este proyecto industral, según Sánchez.

Sobre el polígono de la Senda de Alfaro, dijo que este año tendrá suministro eléctrico para que puedan instalarse empresas y en El Sequero, en Arrúbal, destacó la apuesta por fomentar la producción de hidrógeno verde, también en suelo de Sepes, que calificó como un proyecto de interés estratégico regional alineado con los objetivos de desarrollo sostenible.

Por último, puso sobre la mesa que se ha triplicado la inversión en vivienda en La Rioja, son sesenta sociales ya activadas del plan estatal y otras (más de setenta) acordadas a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia, así como ayudas que han beneficiado a más de 1.800 jóvenes en La Rioja para el bono joven para pagar el aquiler; y una veintena de intervenciones en marcha para conservar el patrimonio.

Sánchez mostró el compromiso por mantener la inversión. «Estamos ejecutando un treinta por ciento más de lo que se ejecutaba con el anterior Gobierno y licitando cinco veces más. Queda acreditado que tenemos una agenda para La Rioja y la estamos llevando a cabo», concluyó.

La presidenta riojana, Concha Andreu, señaló que en 2018 todos los partidos políticos del parlamento de La Rioja firmaron un pacto por las infraestructuras del Estado en La Rioja y que esta legislatura deja una apuesta real por invertir en el desarrollo de la región.

Ha recordado que dicho acuerdo se basaba en tres asuntos: la importancia capital de estas infraestructuras para el desarrollo económico y social de La Rioja, el enorme déficit en cuanto a inversiones que La Rioja tenía la red de comunicaciones en la región y el amplio consenso social y político para reclamar más inversión y la mejora de esas infraestructuras.

En materia de ferrocarril Andreu incidió en los avances en marcha y citó la aprobación provisional del Estudio Informativo e Impacto Ambiental del tramo ferroviario de Logroño a Castejón, que está ya a punto de pasar al Ministerio de Transición Ecológica para su impacto ambiental y poder proceder a continuación a la redacción de los proyectos constructivos, y la licitación del estudio de alternativas del tramo ferroviario de Logroño a Miranda de Ebro, donde se evaluará también la propuesta del Parlamento riojano y de los agentes sociales de realizar la conexión por Pancorbo.

«Con esto tendríamos todo el tramo ferroviario de la Rioja en desarrollo, a lo que hay que añadir la próxima licitación de las obras de la variante de Rincón de Soto en abril, que van hacer realidad una petición vecinal de hace más de 20 años».

En relación al nuevo enlace de la Ap-68 en Lodosa-Pradejón, Andreu explicó que «aumentamos de 8 a 9 el número de enlaces que tiene actualmente con la AP-68».

La presidenta añadió que con la futura liberalización de la AP-68 en 2026, «contaremos al menos con 14 enlaces».

Concha Andreu puso en valor que «nunca antes se habían invertido tantos recursos del Estado en la mejora de infraestructuras en nuestra región y que desde el principio de esta Legislatura hay, por fin, una apuesta real por invertir en el desarrollo de La Rioja».