Licitada por 23,4 millones la mejora eléctrica del ferrocarril a de Logroño a Miranda

El Ministerio de Transportes y Movilidad Sostenible ha licitado por 23,4 millones de euros, a través de Adif, la renovación de la electrificación del tramo de 68,5 kilómetros de ferrocarril convencional entre Miranda de Ebro y Logroño (68,5 km) «para mejorar su fiabilidad y capacidad, con lo que da un nuevo impulso a la modernización de la conexión ferroviaria de La Rioja».

La actuación comprende renovar la línea área de contacto o catenaria (cable de alta tensión tendido sobre la vía del que los trenes toman energía para circular) de este trazado mediante el despliegue de equipos nuevos y más avanzados tecnológicamente.

También se instalarán nuevos postes para sustentar la catenaria del tramo y la estación de Haro y del resto del recorrido se dotarán de pórticos rígidos (dintel metálico para tendido de catenaria de varias vías), que, además de mayor fiabilidad, suponen independizar mecánicamente las vías, reforzar su capacidad y mejorar su mantenimiento. La actuación incluye medidas de integración ambiental, como la instalación de sistema de protección de aves.

En el comunicado remitido este miércoles, el Ministerio señala que «Adif sigue impulsando la renovación de la conexión ferroviaria de La Rioja» con una nueva actuación que «se suma a la reciente licitación de la redacción de los proyectos para renovar la vía del tramo de línea Logroño-Castejón (70,5 km) y al avance en la construcción de la variante de Rincón de Soto (9,3 km), para la que también está licitado el despliegue de la señalización».

La renovación de la electrificación cuenta con financiación europea a través del Plan de Recuperación, Transformación y Resiliencia.