La inseguridad viaja sobre dos ruedas

Según el trabajo, el 10% de todos los accidentes laborales de 2020 que gestionó esta mutua en la comunidad el año pasado (713)se produjo sobre el asfalto, 36 in itinere (en el desplazamiento al centro de trabajo) y 31 en misión (reparto de mercancías). Todos ellos fueron leves, pero requirieron baja laboral, cuya duración oscila entre los 45 y los 27 días, respectivamente.

El perfil del siniestro que se registra durante la jornada se corresponde con un varón, entre los 16 y 30 años, repartidor de comida a domicilio, que se accidenta un sábado en un vehículo de dos ruedas. Mientras que en los accidentes in itinere, aunque también se repite la casuística de varón entre 16 y 30 años, el trabajador se dedica a las actividades comerciales y se accidenta un miércoles conduciendo un vehículo ligero (automóvil).

Además, de este estudio, el consultor de Prevención de Asepeyo, Eduardo Fernández, ha presentado los resultados de una encuesta sobre movilidad y seguridad vial laboral, en la que se ha sondeado a 30 empresas de La Rioja, la mayoría de ellas, con más de 50 trabajadores en plantilla y pertenecientes al sector de la industria manufacturera.

Del trabajo se desprende que «la falta de compromiso e implicación es el principal obstáculo a la hora de llevar acciones de seguridad vial laboral, seguido de la limitación presupuestaria». La jefa provincial de Tráfico ha apuntado que la inversión en esta materia «no es cara», pero en un contexto de dificultades económicas «las empresas entienden que no es prioritario». Por ello ha mostrado su preocupación por «la falta de concienciación» de las empresas en «la necesidad de implementar manuales de seguridad vial» para lo que cuentan con el apoyo y el asesoramiento de Tráfico.