Un camionero por la AP-68: «Si sirve para que haya menos muertes, soy partidario»

«Esto no lo había visto nunca; en un recorrido de apenas diez kilómetros hemos visto una veintena de camiones», indica. Rubén expresa sus dudas sobre la medida: «Creo que debería liberarse la autopista y que cada uno coja el recorrido que más le convenga». Entiende que para los camioneros que pasan de largo por La Rioja es una opción perfecta pero para los que descargan y cargan por aquí, como es hoy su caso, es un quebradero más de cabeza. «Ahora tenemos que estar pendientes de qué entrada coger y cuál es la salida correcta que hay que tomar, en muchos casos desandando el camino ya recorrido», asegura. Y es justo lo que nos sucede al volver hacia Aldeanueva. Su camión hace ocho kilómetros más de los que haría si hubiese ido por carretera.

«Es un tema complicado porque molestar lo hacemos en todas las vías, y ahora molestamos a la gente que ha pagado por ir más tranquila por la autopista», dice. Mientras habla nos adelanta un camión. Rubén va a 85 kilómetros por hora y al otro le cuesta casi tres minutos adelantarnos. Tres coches tienen que reducir su velocidad para esperar a que termine de hacer la maniobra de adelantamiento. Enseguida los tres coches nos adelantan y el minúsculo atasco desaparece.

«Es verdad que si haces todo el recorrido por autopista gastas menos gasolina porque vas a una velocidad constante pero no hay suficientes salidas y para acceder a las entradas tienes que alargar tu recorrido con el dinero y el tiempo que conlleva», comenta.

Además hay camiones que no van a desaparecer de la nacional, añade explicando que los vehículos especiales tienen demasiada anchura para pasar por las entradas de la autopista y que los camiones de tres ejes están exentos de la obligatoriedad.

Él tiene muy claro el peligro que supone la N-232. Nadie le puede contar a Rubén lo que supone una muerte en la carretera. De hecho, mientras hacemos el viaje recuerda que justamente hoy (por ayer) hace 21 años su padre perdió la vida en esta «maldita» nacional. «Piensas que los accidentes les pasan a otros hasta que te toca de lleno», remarca. «Si la medida sirve para que haya menos muertes, yo soy partidario como el que más pero creo que es injusto que se nos obligue», insiste.

El dinero es lo de menos, pero los algo más de cinco euros que supone el viaje multiplicados por todo el año suma «la misma cantidad que me cuesta tener el camión a todo riesgo en vez de tenerlo sólo a terceros», finaliza sin darle mayor importancia al tema económico.

«Lo que no hemos tenido ha sido demasiada información, sabemos que tenemos que ir por la autopista pero no qué salidas tenemos que coger para ir a uno u otro sitio. Yo quiero hacer las cosas bien pero así parece que me la estoy jugando a tener buena intuición», finaliza.

Dejamos el camión de Santolalla y nos montamos en el automóvil de Jesús Subero, que se desplaza cada día entre dos y tres veces de Calahorra a El Villar de Arnedo para acudir a su puesto de trabajo. Como mínimo, 53 kilómetros diarios por la N-232 en la que hasta el viernes se encontraba decenas de camiones. «El tramo más complicado es el de la cuesta de la Gata, te pones a adelantar a un camión en el carril de aceleración y otro te viene por el carril contrario», cuenta. «Hay veces que parece que te van a 'escachar' entre los dos», dice. Y eso que él evitaba el adelantamiento a camiones. Ahora ni siquiera puede hacerlo porque toda la carretera es una línea continua sin fin.

«Lo hemos comentado los compañeros: se nota sobre todo en tranquilidad, hoy (por ayer) no te encuentras esas filas de 4 o 5 camiones, uno detrás de otro, sólo alguno suelto, quizás un despistado que aún no conoce la medida o gente que viene a descargar por la zona pero nada más», añade.

Ayer, la N-232 cambió su estampa más común. Incluso se veía más tráfico del habitual de coches. «Creo que es que los camiones nos tapaban la cantidad de coches que pasan por esta nacional», bromea Jesús. La realidad es clara cuando llegas al cruce de El Villar de Arnedo para ir hacia Tudelilla. «Antes en este cruce tenías que estar casi cinco minutos porque el goteo de camiones era constante», cuenta Jesús que pasa por ese mismo punto seis veces al día. Ayer no sucedió así, simplemente con hacer el STOP ya pudo acceder a la carretera.