Puente prevé nuevos trenes Logroño-Madrid por Zaragoza el año que viene

Termina la rueda de prensa, pues. Con bastantes novedades:

También se plantean mejoras en los trayectos no directos. Se va a incorporar un nuevo material, los trenes «Alaris», y uno de ellos podría venir a Logroño para agilizar el viaje a Zaragoza, y desde allí posibilitar más transbordos.

Puente puntualiza: no ha dicho que se vaya a sustituir un tren que ya está por otro. Eso es lo mínimo. «Si hay otra posibilidad de tener otra frecuencia, se hará». «Podremos mejorar los tiempos, y espero que podamos mejorar también las frecuencias».

Y por cierto, espera «una victoria de la UDL, del Logroñés, que nos permita tener un equipo en Primera RFEF».

Le preguntan a Capellán si se conforma ahora con una conexión en lugar de dos a Madrid. «No perdemos la meta final, pero si avanzamos con una conexión, de manera realista, algo habremos avanzado». «Esto no es un todo o nada».

El ministro da un par de largas cambiadas sobre los temas nacionales

Y ahora, preguntas nacionales: la amnistía, el ¿referéndum?, el caso Koldo

Recuerda Capellán que la situación actual ha de cambiar: un aeropuerto que no funciona bien y unas conexiones ferroviarias deficientes. «Por algún lado tenermos que romper este problema».

«Hablando se entiende la gente», repite Capellán. En un momento de choques constantes entre administraciones de distintos colores, esta rueda de prensa parece hasta extraña.

Y luego está la mejora de la red ferroviaria de La Rioja en el tramo Logroño-Castejón, para la que falta aproximadamente una década. Entonces, asegura, «estaremos hablando de un trayecto más cercano a las 2 horas que a las 3». Pero en el corto plazo, «esto es lo que podemos mejorar».

«Espero que por estas fechas del año que viene estemos en capacidad de ofrecer esta alternativa»

¿Plazos para el 107? Por estas fechas para el año que viene, asegura. «Y me parece una buena idea tener a La Rioja como candidata a tener ese material, o a otro que se libere tras la llegada del 107»

Puente habla de los futuros Talgo 107, que permitirían ir de Logroño a Zaragoza a 300. Un medio de comunicación, asegura, mucho más útil que el avión.

Puente recuerda que las compañías ven bonificadas sus tasas por pasajeros nuevos, como en los aeropuertos pequeños y que es es un intento de que vuelvan su interés también a estas instalaciones.

Pero el ambiente es cordialísimo. «Esta es la vía por la que deberemos seguir para la infraestructuras de La Rioja»

Habla de nuevos enlaces de la AP-68 liberado. Por ejemplo, de un nuevo enlace en San Asensio, que deberá ser planificado ahora; o incluso ha surgido la idea de otro enlace adicional entre el de Aldeanueva y el de Alfaro, para servir a la comarca de Cervera.

«Quedamos a la espera de ese momento, de cuando se produzca la llegada de nuevo material y tengamos más trenes, más frecuencias. Es una buena conclusión de este encuentro».

También entiende las razones que ha dado Puente sobre los trenes Logroño-Zaragoza-Madrid, y «el compromiso de que La Rioja sea tenida en cuenta». Insiste en la posibilidad de que haya un Logroño-Calahorra-Madrid en tres o menos horas.

Capellán entiende las dificultades de que se declare OSP el aeropuerto, aunque afirma que seguirá insistiendo en la mejora de la infraestructura

Capellán insiste en que las infraestructuras están «lastrando» el desarrollo de La Rioja. Y más en comparación con otros territorios.

Pronto se someterá, cambiando de tema, el tramo de la A-12 más próximo a Burgos, que espera poder licitar el año que viene. Son 8 kilómetros, «la parte que más prisa corre». Esperan tenerlo en obras en el año 2025.

La liberalización de la AP-68 llegará, como está previsto, en noviembre de 2026. El compromiso de Puente es que para los nuevos enlaces que se planteen se atenderá al criterio de la Comunidad.

Es decir, Puente asegura que habrá nuevos trenes Logroño-Madrid el año que viene por Zaragoza

Y también podría haber nuevas conexiones ya no con Madrid directas, sino con Zaragoza, facilitando transbordos.

En estas fechas el año que viene entrarán en vigor los Talgo 107, con capacidad para ambos tramos. Cuando lleguen esos trenes, con algún 107 en Logroño o con nuevos trenes que queden libres, «podremos proporcionar a Logroño una conexión con Madrid en menos tiempo y con mejores frecuencias»

Puente, sin embargo, cree que también está «en disposición» de nuevos trenes también por Zaragoza. Pero «necesitamos nuevo material ferroviario».

La conexión por Zaragoza está «muy saturada», explica. El tren de Miranda sería de composición doble con el de Bilbao, garantizando su sostenibilidad

Puente cree que la conexión ferroviara va a ser prioritaria. Habla sobre el tren Logorño-Burgos-Palencia-Valladolid y sus razones. «Pretendíamos ofrecer a la comunidad la opotunidad de llegar a Madrid tanto por La Rioja Baja como por La Rioja Alta».

Puente habla sobre el aeropuerto: la declaración de Obligación de Servicio Público «no es fácil» porque el criterio ambiental no es favorable

Pero cero concreción, al menos por el momento

Han tratado, explica Capellán, temas tanto sobre ferrocarril como sobre aeropuerto como sobre la liberalización de la AP68

Muchas flores entre uno y otro en la rueda de prensa, con un ambiente más que bueno

«He encontrado en el ministro una gran sensibilidad por el territorio», afirma Capellán

«El diálogo va a ser permanente y constante. Una reunión tremendamente clarificadora sobre qué deseos tiene La Rioja como territorio y cómo podemos darles respuesta»

«Ha sido una reunión tremendamente cordial y positiva», dice Puente

Apelaciones al diálogo y consenso entre administraciones

Habla Puente ahora

Por ahora agradecimientgos del presidente Capellán, al ministro y su equipo

Ya empieza, por fin

Mucho de qué hablar, pues, en esta comparecencia que se sigue haciendo esperar. Ya vamos por un cuarto de hora de retraso

Y otro de los asuntos pendientes es la concreción del nuevo tramo Logroño-Burgos por Pancorbo. Que sería la infraestructura más cara que tiene pendiente La Rioja para un futuro medio, y sobre la que aún faltan muchos detalles

Como es habitual (aunque no por ello menos molesto) en estos casos, la rueda de prensa se retrasa. Estaba prevista para las 11:15

También faltan más concreciones sobre ese nuevo tren, como horarios, paradas, fecha de puesta en marcha... Sí trascendió hace unos días que tendría parada en Haro.

Queda atrás el enfrentamiento que tuvieron ambas administraciones tras el anuncio de Puente de que, sí, habría un nuevo tren Logroño-Madrid, aunque por Burgos y Valladolid. No era lo que el Gobierno esperaba, y Puente amagó con retirarlo, aunque al final fue bendecido por ambas partes.

De hecho, eso se espera de esta comparecencia conjunta: un compromiso (no se sabe con qué grado de concreción) con respecto a alguna mejora para los ferrocarriles riojanos.

Queda en el aire, por ejemplo, la petición formal del Gobierno de La Rioja de que se aumenten los trayectos a Madrid con trenes más directos, por Zaragoza, qe recorten el tiempo de viaje considerablemente.

Muchos son los frentes que Puente tiene abiertos con La Rioja, sobre todo en lo referente a las infraestructuras ferroviarias.

Además no es un ministro cualqueira, sino el siempre muy comentado Óscar Puente, el titular de Transportes

Una comparecencia poco acostumbrada: un ministro del gobierno Sánchez aparece ante los medios en el Palacete de Gobierno de La Rioja junto con el presidente de la Comunidad, Gonzalo Capellán

Muy buenos días