El Consejo de Ministros licita por 19,6 millones las instalaciones para el control del tráfico ferroviario de la nueva variante de Rincón

El Consejo de Ministros ha autorizado este lunes al Ministerio de Transportes y Movilida Sostenible a licitar con un valor estimado de 19,6 millones de euros, a través del Administrador de infraestructuras ferroviarias (Adif), la redacción del proyecto y las obras de instalación de los elementos que permitirán gestionar la circulación en la futura variante ferroviaria de Rincón de Soto. El contrato contempla actuaciones en el ámbito del control, mando y señalización de la infraestructura, abarcando todas las instalaciones de seguridad ferroviaria como los enclavamientos (dispositivos que controlan los elementos instalados a lo largo de la vía, para establecer rutas y maniobras de trenes), así como su integración en los sistemas de control de tráfico centralizado, además de los sistemas de señalización fija y luminosa, telecomunicaciones y energía asociados, entre otros.

Estas instalaciones serán una pieza clave en la variante de Rincón, que tiene ya en marcha las obras civil y ferroviarias de plataforma, vía y electrificación, con una inversión total de 65 millones de euros. La ejecución de la variante, que discurrirá entre los municipios de Alfaro y Rincón, se enmarca en el protocolo establecido entre el Ministerio de Transportes, el Gobierno de La Rioja y Adif, sobre las actuaciones en el tramo ferroviario Castejón-Logroño, integrado en el corredor Cantábrico-Mediterráneo.

Con una longitud de 9,3 kilómetros y vía única de ancho ibérico, destacan en su trazado diversas obras singulares, como ocho pasos superiores, quince estructuras de protección de canales en los cruces de la plataforma y la reposición de viales con estas infraestructuras de riego, así como 36 obras de drenaje (28 bajo plataforma ferroviaria y 8 en reposición de viales). Además, se construirá una nueva estación en Rincón.

El proyecto toma en consideración la conexión inicial y final con la vía existente, el cruce con otras infraestructuras, la zona de inundación del río Ebro, el cruce con canales relevantes y la red de riego.

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