Conducción eficiente y tranquila

«Se puede estar de acuerdo con esa apreciación, pero no creemos que la autopista llegue a un nivel de saturación elevado», señala Manuel Pérez Marín, presidente del Centro de Protección de Chóferes de La Rioja, un montepío que da cobertura a 4.000 automovilistas riojanos, de los que cerca del 10% son profesionales. Además, Pérez Marín añade que el desvío del tráfico pesado de la N-232 «es una medida interesante y viable para garantizar la seguridad vial en tanto llega la verdadera solución, que no es otra que el desdoblamiento de la N-232».

Por su parte, el presidente de la organización Automovilistas Europeos Asociados, Mario Arnaldo, considera que la AP-68 tiene capacidad para soportar la entrada del tráfico pesado. Según explica, y teniendo en cuenta el recorrido completo de la autopista (Bilbao-Zaragoza), la intensidad media de tráfico registrada al día entre enero y septiembre de este año se situó en los 13.575 vehículos, de los que 1.415 eran pesados. Aun suponiendo que con el desvío obligatorio, dos mil camiones de cuatro o más ejes pasen a circular de la N-232 a la autopista, la AP-68 «tiene capacidad para soportar este incremento porque su aforo está por debajo del máximo alcanzado en el año 2007 con una intensidad media de 17.712 vehículos al día». Por ello, Arnaldo considera que la medida que entrará en servicio mañana «no supondrá una incomodidad» para los conductores particulares, ya que «la AP-68 no es una autopista saturada».