Los camiones 'toman' el eje navarro del Ebro para evitar el peaje entre Tudela y Logroño

Diario LA RIOJA comprobó in situ el aumento de la circulación de camiones por la NA-134, «una aglomeración que denota la falta de previsión por parte de la Administración que, además de perjudicar a los transportistas y los negocios que se levantan a ambos márgenes de la N-232», está «generando problemas de seguridad vial en la región limítrofe», enfatizó Arnedo. Complicaciones que se registran sobre todo en Tudela, desde cuyo peaje de la AP-68 comienza el desvío obligatorio del tráfico pesado de la N-232.

Asimismo, Arnedo lamentó «la incomunicación que la prohibición genera a nuestra propia comunidad, convirtiéndola en una de las menos competitivas de España y sin capacidad para atraer nuevas empresas e incrementar la eficiencia y competitividad de las que ya están instaladas». «La enorme carencia que sufre nuestra región en materia de infraestructuras explica» que los datos económicos de La Rioja «sean notablemente inferiores a la media nacional». Por último, el presidente de la CETM en La Rioja exigió «el desdoblamiento total de la N-232 en La Rioja» y «la paralización del desvío obligatorio».

«A los transportistas riojanos nos han matado cuando ya trabajamos con precios muy ajustados», aseguraba a este periódico José Antonio López Frías, un profesional calagurritano con casi 40 años de experiencia al volante: «Si te quieres ahorrar el peaje para ir hacia el Este tienes que ir por San Adrián, Azagra, Milagro y Tudela hasta salir a la A-68 (el corredor navarro de la 232 ya desdoblado). Y si el destino es el noroeste y el País Vasco, lo hacemos a través de Pamplona por la AP-15».

Por su parte, el propietario del Hostal-restaurante 'Venecia' en Azagra (NA-134), Manuel Berisa, reconoció que «se nota más tránsito» y lamentó «los perjuicios ocasionados a los establecimientos de la N-232, que están que muerden».