Transporte en La Rioja

La flota de metropolitanos incorpora el primer autobús 100% eléctrico

La flota de autobuses metropolitanos de La Rioja ya cuenta con su primer vehículo 100% eléctrico. Ha sido presentado este miércoles y «desde ya» dará servicio a los diferentes recorridos que componen el servicio. «Irá rotando por las ocho líneas del área metropolitana de Logroño para que cada una nos dé unas conclusiones y ver a cuál se adapta mejor», indica José Ignacio Jiménez, presidente de Jiménez Movilidad.

De esta manera, se eleva a 17 el número de autobuses metropolitanos: catorce híbridos, dos microbuses y el presentado este miércoles. «Damos servicio a todo el entorno para servir como conectividad de Logroño con los municipios y a la inversa», recuerda Daniel Osés. «Es un transporte público, moderno y adaptado a las personas con movilidad reducida», ha especificado el consejero de Política Local, Infraestructuras y Lucha contra la Despoblación del Ejecutivo regional.

Para Osés, contar con este primer autobús 100% eléctrico supone «un hito» para el transporte riojano. «Y seguiremos dando pasos para apostar por la sostenibilidad y la seguridad», ha apostillado antes de asegurar que la idea es continuar por esta línea en el futuro. «Seguiremos avanzando para que en las próximas modificaciones de contrato se incorporen más iniciativas como esta», ha concluido.

José Ignacio Jiménez, por su parte, ha especificado que el autobús cuenta con cinco baterías en el techo y una autonomía de 320 kilómetros por día. La carga, mientras, se efectuará en las instalaciones de Jiménez Movilidad por las noches y el objetivo es que «se mantenga la velocidad comercial de las líneas para que no se rompa la frecuencia de autobuses».

Jiménez ha hecho hincapié en que esta primera experiencia con un vehículo 100% eléctrico servirá para ir obteniendo datos y sacando conclusiones. «Tenemos poca experiencia desde el punto de vista de la explotación», ha recalcado al tiempo que ha destacado que las ventajas ambientales con respecto a un vehículo de combustión «son claras» y que espera que desde el punto de vista económico también resulte positiva la experiencia. «Aunque la inversión es mucho más alta que la de un autobús de combustión normal, las cosas no hay que medirlas en el corto plazo y creo que al largo la inversión en el eléctrico va a ser rentable con respecto al vehículo de combustión», ha explicado el presidente de Jiménez Movilidad. «Pero todavía no tenemos datos», ha rematado.

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