El PR+ asegura que La Rioja «languidece en infraestructuras»

González de Legarra ha explicado que La Rioja tiene 119 kilómetros de autopista de peaje y 56,8 de autovías libres de peaje, frente a los 227 kilómetros libres que tiene la siguiente región, lo que representa una diferencia "brutal", ha precisado en una nota.

"El problema añadido y principal es que las vías de comunicación son esenciales para el desarrollo industrial, económico y social de cualquier territorio y, en nuestro caso, llevamos décadas de retrasos y olvidos por parte de la Administración del Estado".

Estos "olvidos", ha dicho, afectan "muy gravemente" a las posibilidades de desarrollo económico de La Rioja, ya que repercuten directamente en la toma de decisiones de determinadas empresas a la hora de decidir ubicarse en una u otra región.

Para él, La Rioja se encuentra en inferioridad de condiciones y, desde el punto de vista de las infraestructuras de comunicación, está muy lejos de ser una región competitiva.

También se ha referido a que La Rioja se encuentra junto a nudos de comunicación privilegiados y, hasta ahora, "ningún Gobierno ha hecho nada por integrarlos en esta comunidad"; mientras que en regiones vecinas se hacen autovías, por ejemplo.

González de Legarra ha recordado que, en 2014, La Rioja perdió más de 58 millones de euros de empresas que habían manifestado su intención de instalarse en esta comunidad y que, al final, han desarrollado la ampliación de sus negocios en provincias limítrofes porque las comunicaciones abaratan sus costes de producción.

"La realidad es que las infraestructuras de comunicación van asociadas a producción e industrialización, y La Rioja en esos aspectos está languideciendo", ha subrayado el también presidente del PR+, para quien "La Rioja, en comparación con cualquier región vecina, está peor que hace 20 años".