Los 7 puntos clave de la A-12

La principal conclusión: el nuevo recorrido de 22 kilómetros se hace de forma cómoda y tranquila en ambos sentidos. Tiene un asfalto suave y con señalizaciones más que suficientes», destacaba nuestro conductor Jorge Luján.

Repasemos a continuación los siete puntos clave de la A-12.

1.Enlace a la autovía. La entrada a la A-12 desde la LO-20 requiere de una especial atención, al coincidir con la incorporación de la vía de servicio la hace más peligrosa.

2.Punto negro. Nada más entrar en la A-12, en el Alto de La Grajera dirección Burgos, los conductores encuentran una curva de izquierdas cerrada y en pendiente. Señalizado como tramo de concentración de accidentes es sin duda el punto más peligroso de la autovía.

En opinión de Julián Luján, el asfalto más rugoso y bacheado de este kilómetro resulta hasta adecuado y parece «hecho aposta», ya que la dificultad de la curva pide una mayor adherencia sobre todo en caso de lluvia o hielo.

3.Radares fijos. En sentido Burgos encontramos dos: uno en el kilómetro 3 de la LO-20 y de 80 km/h; y otro en el kilómetro 21 de la propia A-12 (en el Alto de San Antón antes de la salida de Nájera), y de 120km/h. En sentido Logroño otros dos situados en el kilómetro 7,5 de la LO-20 y de 80 km/h y; y otro de 100 km/h y en el kilómetro 11,5 (tras un arco informativo).

4.Quitamiedos. La principal carencia del nuevo tramo Hormilla-Hervías es la completa ausencia de guardarraíles dobles por su parte inferior o con protecciones. Es la gran batalla de los motoristas. En caso de caída los postes actúan como cuchillas, y parece que la nueva A-12 también se ha olvidado de ellos. Sorprende incluso la falta total de quitamiedos en muchos puntos del nuevo trazado.

5.Subida a Santo Domingo. En opinión de Luján, el gran logro del recorrido Hormilla-Hervías es «el suavizado de la cuesta a Santo Domingo» del kilómetro 34 al 37, y que ahora incluso los camiones lo hacen sin problemas.

6.Salidas e incorporaciones. Los carriles de aceleración y desaceleración a la nueva autovía son más largos y gozan de gran visibilidad. «Dan mucho margen al conductor para realizar la operación», recalcaba nuestro experto.

7.Arcenes y cunetas. Amplios y limpios especialmente en el nuevo tramo, son nuestra escapatoria en caso de accidente. Pero llama la atención la escasez de quitamiedos en algunos puntos. Eso sí, no en tramos de curvas.