El hormiguero de la estación

Sin esperar a mudarse a su nueva ubicación, junto a la estación de tren, la actual estación no deja de crecer con nuevos servicios. Lo último son las rutas internacionales. El pasajero se puede montar en Logroño y bajarse en destinos tan alejados como Francia, Bélgica, Rumanía o Alemania. Medio centenar de personas emprenden cada semana esta ruta europea, que se va enriqueciendo con nuevas paradas.

Mientras Renfe sigue sin resolver sus problemas de conexiones y con un aeropuerto sin vuelos, la estación de autobuses de Logroño se ha vuelto imprescindible en la región, tanto para el pasajero que quiere ir a Haro, como para aquel que quiere salir de nuestra Comunidad. El bus va ganando adeptos y esto se explica, según el gerente de la estación, Felipe Turiel, por la amplia oferta de viajes, los precios asequibles, la puntualidad y, sobre todo, por la facilidad para poder llegar desde Logroño a cualquier punto de la península. Y pone dos ejemplos: "A Galicia sale todos los días un autocar con destino a Vigo, Orense y Pontevedra y, realizando transbordo en Madrid, se puede llegar hasta Jaén, Sevilla y Murcia.

Las líneas más utilizadas

Las líneas directas que más pasajeros mueven son las que llegan a Burgos, Zaragoza y Madrid; desde donde a su vez se puede hacer transbordo para viajar a cualquier punto de la geografía española.

Desde Logroño parten cada día 14 autobuses a Madrid. El servicio más madrugador es el de las 6.45 horas de la mañana, muy utilizado por el ejecutivo medio, pero hay otro a la 1.30 de la mañana, y las conexiones con la T-4 (aeropuerto) son regulares, las suficientes como para que el autobús de línea se haya convertido en el gran enemigo del transporte aéreo: Nosotros tardamos en torno a cuatro horas y sabemos que llegamos, los aviones muchas veces se ven obligados a aterrizar en Pamplona o en Vitoria, explica Felipe Turiel. El tren tampoco es competencia por una razón que el gerente resume sucintamente: Ferroviariamente, Logroño está mal comunicado.

El éxito del Bilman-bus

Algo tendrá este medio de transporte que convierte servicios como el Bilman-bus en el 'rey' de las comunicaciones entre el norte y la costa mediterránea. Este clásico no para nunca: sale desde Logroño cada día del año y, de marzo a noviembre, tiene hasta cuatro servicios diarios. Y no son sólo jubilados, precisa Turiel. El año pasado hicieron esta ruta 36.000 viajeros en recorridos de ida y vuelta.

Otras de las rutas estrella son las que comunican Logroño con Europa. El servicio internacional de Alsa mueve cada vez a más usuarios, la mayoría de ellos, extranjeros que regresan a ver a sus familias y que han encontrado en este medio una forma cómoda (sale desde la misma ciudad) y más barata de viajar. Son viajes de larga duración (entre cuatro y siete horas), pero los usuarios no lo ven como un inconveniente, de hecho conforme se conociendo esta oferta cada vez son las personas que se desplazan a destinos turísticos.

Las salidas tienen lugar todos los martes, jueves y sábados, a las 20.30 horas. Medio centenar de personas toman esta ruta europea desde los andenes de la estación logroñesa, la mayoría con destino a Francia y Alemania, aunque también se puede ir hasta Holanda, Rumanía, Bélgica... A París se llega en 10 o 12 horas por un precio de 80 euros y a Rumanía en 20 horas.